Hallo schakelfreaks ,

Ik zal even bij het begin beginnen. Ik heb een niet lopende Aprilia Rs gekocht.
Het ding bleek niet te lopen omdat het spietje afgeleten/gebroken was. Je zag hem dus niet zitten en het gleufje in de krukas zag je ook niet meer. Nadat ik het oude spietje in de krukas eruit heb getikt. Zat er dus weer een gleuf in. Ik nieuw spietje gehaald alles weer terug gezet en het was starten lopen. Toen ik hem na een dag stilstaan weer wilde starten starte die goed maar stotterde als een gek. Ik hoorde ook een hoop kabaal. Dus ontsteking er weer af bleken de bouten van de grondplaat losgetrild te zijn. Ik weer vastgezet alles er weer op. Nu maakt de brommer niet meer als 5000 toeren en daarboven begint hij intehouden en te stotteren. Onsteking heb ik al 2 keer eraf gehaald en opnieuw erop gezet. Nu is mijn vraag is de ontsteking stuk gegaan doordat de grondplaat is losgetrild ?

Ik hoop dat jullie de oplossing hebben,

Groeten Michal

Denk eerder dat je dan bij de afstelling moet zitten, hoe is de kleur van je bougie?

Heej,

Bougiekleur weet ik niet precies, hij is sowieso niet heel wit of heel zwart. Ik heb al gekloot met de luchtschroef etc. Maar met deze afstelling heeft ie gewoon goed gereden.

bougie zelf kan ook fucked zijn..

Heb meerdere bougie's geprobeerd

Als je ontsteking eraf is geweest zonder aftekening dan moet je hem weer opnieuw afstellen dat is de reden van dat hij blijft hangen waarschijnelijk... het maakt dus niet uit welke kleur je bougie heeft .. dat wordt je ontsteking afstellen
was het maar zo makelijk als er gewoon weer opzetten jammer genoeg kan je die van een RS wel afstellen (niet bij een tzr bijv..) wat ook de nodigge complicatie's kan opleveren. Als je slim ben kijk je even bij de "how-to binnen rotor"denk dat je daar meer aan heb dan hier wordt gereageerd.

binnen rotor how-to:
http://www.apriliaforum.nl/viewtopic.php?t=5697

Heej,

Ik had dit gelezen:

http://www.apriliaforum.nl/viewtopic.php?t=4291

Als het goed is moet ik dus mijn ontsteking afstellen, ik ga dit donderdag doen dan laat ik het even weten.

Volgens mij is die ontsteking gewoon naar de ratsmadee. Krijg dat ding tot de 10.000 toeren met een heleboel gestotter. Heb al andere sproeiers, luchtschroef alles gebrobeert maar wil niet lukken. Iemand nog ideën?

ja sproeier terug flikkeren van toen hij goed reed! luchtstroef terug zoals hij was toen hij goed reed! En dan aan je ontsteking gaan kloten je moet niet alles door elkaar gaan halen heh

Hehe Heb allles teruggezet zoals het was voordat ik met die ontsteking ging kloten. Kreeg hem toen iets hoger in toeren. Daarna andere sproeiers,luchtschroef bougie etc geprobeert.

Ja hij deed het goed op die afstelling dus daar moet je niet naar kijken, gewoon terug zetten en dan je ontsteking gaan afstellen.

Ooi, Vandaag viel perongeluk het luchtfilter eraf. Wat denk je dat ding rijd goed.
Zit nu even powerfilter op. Alle proppen zijn eruit en zit een Aisal 50 onder is sproeier 90 niet een beetje klein? Bij een vriend van me zat er sproeier 114 in met een prop eruit vanuit de fabriek ?

conclusie... je had een veel te grote sproeier

en nee is niet te groot... coor een 50cc en 90 echt extreem groot

Wil je niet weten hoe groot de sproeier bij een TZR is

Ja toch raar dat ie pas na een kilometer of 200 kut ging rijden. Toen de grondplaat los trilde. Maarja het is opgelost. Hoezo heeft een tzr dan een zoveel grotere sproeier nodig is toch hetzelfde blok?