Hallo,

Kan het kloppen dat met nieuwe ketting en tandwielen een brommer op hoge toeren behoorlijk kan trillen?
En tijdens het draaien van mijn wiel veranderd de speling van mijn ketting; strak/slap.

Kan iemand hier een touw aan vast knopen?

Groeten.

Als je er op zit ongeveer 1.5cm speling

hangt van de brommer en dagbesteding af Jelmer.

Dan kun je hem net zo goed alle mogelijke standen gaan vertellen.
En dat ie elke ochtend in principe z'n carburateur moet gaan afstellen.

Als we zo gaan beginnen schiet het geen hol op natuurlijk.

1.5cm is prima voor dagelijks gebruik.

dan klap ik bij dagelijks gebruik de uitgaande as klem. als ik over een drempel ga ben ik dat al nodig.

wat voor brommer is het?

Je hebt wss een verkeerd dan wel niet goed gemonteerd achtertandwiel. Heb je een foto?

RSjoep jij snapt het sws:) Ja ik heb alles al 3 keer opnieuw gemonteerd...
De speling is idd 15 mm normaal. Maar mijn speling zit tussen de 5mm a 30mm. Het lijkt net of er een slag ergens zit.

Dat, of het wiel staat er krom in

Krom? Hij blijft toch om dezelfde as draaien (achteras)?

Als je je wiel niet recht hebt staan varieert die spanning op je ketting toch

Nee? Je wiel gaat toch ook niet spontaan op en neer bewegen als je hem er scheef inzet? Wiel draait om dezelfde as als je tandwiel, hij is alleen groter. Op hetzelfde punt gecentreerd dus. De spanning gaat pas varieren als je je tandwiel dus haaks tov de achteras gaat verschuiven. Zolang je heel de draaias van het wiel gewoon verzet, gaat je ketting alleen scheef lopen evenals je wiel.

Klopt idd! ik denk dat de spanning te hoog opgelopen is en dat mijn bloklagers van de voortandwiel te veel te voorduren hebben gehad.

ja, maar je hebt iets niet goed, want dit hoort niet te kunnen. Heb je een foto van het gemonteerde tandwiel?

hier lul ik me niet meer uit. Was verkeerd aan het denken.

Maakt niet uit hoor