Ik ben vandaag met een vriend bezig geweest om een gereviseerd 80 cc blok onder zijn brommer te zetten.
Toen we alles hadden aangesloten en de vloeistoffen erin hadden gedaan, zijn we hem aan gaan lopen.
De eerste paar keer ging de brommer aan en vloog hij gelijk naar de +- 10000 toeren,
Dus wij aan de stationairstelling gedraaid, maar toen we hem opnieuw aanliepen (kicken ging niet), hoorden we van binnenuit het blok een krassen geluid, alsof er iets ergens tegenaan loopt.

Enige ideeën wat dit is en hoe het verholpen kan worden?
Setup:
Mhr team
28 mm vlakschuif van mrd
Yasuni r3 uitlaat
Malossi membraan


Groetjes,

Ewoud

Valse lucht. En je kan de cilinder er wel even afhalen om het na te kijken.

Om te kijken of hij ergens tegenaan loopt bedoel je?

Het knarsen:
hoe zijn de cilinder/zuiger gemonteerd? wel met olie ingesmeerd eerst?
hoe bedoel je gereviseerd? alle lagers vervangen? het naaldlager onder de koppeling hevel loopt best vaak stuk dmv zand en water.

Het toerenjagen:
heeft het blok eerder gelopen op deze afstelling?
zo ja: valse lucht
zo nee: afstellen met sproeiers en gasnaald

Trappen en horen krassen is je moer van het primair tandwiel of een bout voor de koppelingsveren die is los gekomen/afgebroken. Borgmoer van de stelbout voor de koppeling kan het ook zijn, maar die loopt er meestal meteen af

het rammelen en krassen is verholpen, dat was een moer die niet goed vast zit,
maar nu hebben we nogsteeds het probleem dat hij stationair heel hoog loopt.
de stationairschroef staat helemaal uit, dus in principe zou de brommer stil moeten vallen door te weinig benzine.
verder, als je gaat rijden dan trekt hij als je heel weinig gas geeft wel door totdat hij niet genoeg benzine krijgt, maar als je dan meer gas gaat geven valt hij weer helemaal weg.

iemand een idee wat hier aan gedaan kan worden?

is hij wel afgesteld?

klinkt namelijk als veel te arm of valse lucht.

kan ook zijn dat de carb en/of tank smerig zijn. even schoonmaken dus.

Bij mij was de moer van de krukas gelopen aan de koppelingszijde.

welke moer zat niet goed vast dan?

Hoe zit het met je naald? Op welke stand staat hij?

Bart je bent gay.

OT: Valse lucht is hier een grote kans op, bij Chris (frishh) was het laatst dat zijn spruitstuk door was gescheurd. Kan ook duiden op een hele arme afstelling. Dus probeer er een grotere sproeier in te zetten(10 maten groter op zijn minst). En je naald op de hoogste stand zetten. Vanaf het rijkst naar beneden werken tot je de perfecte afstelling hebt.

Degene die dat het hardst roept zal het waarschijnlijk zijn, ik weet niet wat er met jou aan de hand is maar ik zeg nogmaals: ga die rieju van je schuren!

Ik ben het, Lennart. Ik mag dat. En jij niet want je bent gay. Heb geilere wijven op mijn schoot gehad dan jij op internet kan vinden. En waar is schuren goed voor? Ga op je bek met je veelste grote brommer. Donderse vlegel.

die waar je lichtspoel mee vast zit

al het goed is is het blok helemaal afgesteld, want hij zat eerst op een andere brommer.
het blok is met carb, spruitstuk en membraan overgezet, of heb ik het nu mis?

de gasnaald zat volgens mij op de laagste stand (dus dat borgclipje zo hoog mogelijk)