Hoi mensen,

Gister ochtend reed ik naar school en ineens had hij niet veel compressie meer. Hij kwam niet boven de 9k toeren uit in zn 6 waar hij normaal 10k makkelijk haalt. Ik zag mijn olie lampje knipperen dus ik gelijk olie erin gedaan maar nog steeds reed hij niet lekker meer. Net voor de fietsenstalling op school hoorde ik van alles tikken in mijn motorblok en heb toen gelijk de brommer uitgezet. Even later heb ik de brommer gestart en opzich klonk hij wel goed. Ik heb hem toen toch maar naar de bromboer gebracht en hij kon er niks aan vinden. Hij heeft enkel het blokolie ververst en meer niet. Toen ik weg wilde rijden merkte ik al gelijk dat hij niet meer hard op trok en komt gewoon niet boven de 9k toeren uit in alle versnellingen.

Ik hoorde van iemand dat het kan zijn dat mijn karterkap gescheurd is en dat ik daardoor geen compressie meer heb? Kan dat?
Weten jullie misschien wat er aan de hand is?

Velen dank alvast!

ps. als jullie meer info willen vraag er dan maar gewoon om;)

Carterkap gescheurd dan zou je dat moeten horen aangezien er dan ook geluid van de motor door naar buiten komt. Dat lijkt me dus onwaarschijnlijk.

Ik heb het idee dat je brommerboer de cilinder niet heeft opengetrokken. Wat je beschrijft zou een gebroken zuigerveer kunnen zijn. Om te kijken of dat inderdaad zo is kan je de uitlaat eraf halen en even met een zaklamp je uitlaatpoort in schijnen als de zuiger net onder BDP staat, of je kan de cilinder eraf trekken om het te controleren (wat toch wel het meest verstandig is).

Een beetje zaak draait een compressietester in je bougiegat en weet binnen een
minuut of je cilinder open moet.

bij mij komt er sinds ik een vastloper ook af en toe een tik uit het blok met stationair, heb een gebruikte cilinder gekocht bij schakelbrommeronderdelen.nl
maar die cilinder vond ik er ook al slecht uit zien:S zuiger zat al een putje in op de zuigerkop. Zou dat hierdoor kunnen komen of zijn me krukaslagers gwn kapoet?

Stefan rs2

je moet even een eigen topic starten. TS hier wil ook graag antwoord
op zijn vraag/probleem.

denk eerder je krukas zelf, gezien je een vastloper hebt gehad, en de originele am6 krukassen niet bepaald sterk zijn.

Heb je er ervaring mee dan

Maat van mij heeft een orginele am6 krukas die 130.000 gedraaid heeft en geen cm speling.

Maar wat martin zegt klopt wel kan zijn dat je krukas een flinke tik heeft gehad.

nee, maar het is gewoon algemeen bekend.
en daarbij kun je zeggen wat je wilt, maar ik geloof niet dat er iemand 130000km met 1 am6 krukas doet.

Het is ook een derbi rijder die het zegt...


Stefan, puntje in je zuigerkop is misschien normaal, anders dan heeft hij misschien iets te warm gelopen op de vorige brommer dat daardoor een stukje van de zuiger is gesmolten.

Krukas laten controleren op speling en eventueel een nieuwe big-end lager.


Enne, Martin, dat kan prima hoor. Maar je zal het big-end lager wel een keer moeten vervangen. En zo slecht zijn die krukasjes niet, want ik heb met een dr80 op dat ding lopen hameren als ik weet niet wat maar die DR was eerder stuk dan de krukas.

krukas heeft geen speling, maar die 2de handse cilinder zag er slechter uit dan mijn oude cilinder die 19k erop had zitten evenals de zuiger.

mijn origineele is gebroken
en zo heeft keij ook nog een krukas ligen met de zelfde breuk, zo sterk zijn ze dus nie

als het big end lager versleten is en/of krukas uit balans zit die kans er wel is in dat ze breken als er dan ineens en paar pk meer opkomt

mijn is origineel onbegrensd, dus zal niet zoveel pk opkomen:P

Hehe, nice.

wel 9 mm speling, gelukkig geen cm.