Hallo,
ik heb een aprilia rs 50.
Deze lekt olie.


Hij lekt vooral langs de opening voor de blokolie te vullen. Het schroefje zit goed vast, dus normaal zou er echt niets kunnen doorkomen. Ook het rubertje is nog goed.
Hij lekt ook een beetje langs de toerentellerkabel. Deze is onlangs nog vervangen.

Suggesties?

grtz

zit er niet gewoon veeeeeel te veeeeel olie in

Nee, ik heb de olie pas ververst, toen ik de oude er uit deed kwam er nog maar een 20cl uit. Er zit nu een liter in en hij lekt

Jah jongen, het is ook gewoon de bedoeling niet dat er ZO veel in moet.
Kijk eens in werkplaatshandboek ofzo hoeveel erin moet, maar als er olie vanboven uitkomt ben je niet goed bezig

er moet ongeveer 800 ml in dacht ik, staat wel bij de gegevens... dus een liter is niet achterlijk veel ofzo.. en als er maar 200 ml uit kwam dan is dat echt te weinig...
heb je m wel afgetapt bij de aftapbout, en niet bij de overloopschroef?
edit; er hoort 820 in te gaan

in het midden zit dat schroefje. Die er uit halen vullen aan de boven kant (zwarte dopje). Tot er uit dat middelste gaatje olie komt . Alles weer dicht doen klaar is kees.

na een revisie moet er 820ml in, bij verversen 750ml

Hij is wel degelijk leeggemaakt langs de bout langs onder;)
en ik heb t schroefje van de overloop er uitgehaald, en er kwam niet veel uit.
Maar hij lekt nog steeds ;p

omdat er 250 ml te veel inzit

Je weet wel dat met teveel olie in je blok er hogere druk op je keerringen komt te staan waardoor ze kunnen gaan lekken? Hiermee bedoel ik te zeggen... Dat je keerringen lek zouden kunnen zijn, doordat je je blok te vol hebt gegooit. En dat is een dure grap.

nja de kering bij de kopelingshevel is het zwakste dus die klapt er dan eerder uit.
bij mij kwam het er daar ook een paar keer uit

Maar dat maakt niet uit.. Het gaat over met teveel olie rijden, en blijven rijden.. teveel olie is minstens even slecht als te weinig!

Als er teveel olie in het blok zit, zat het idd een grotere druk opbouwen.
Maar nu moet je eens even zelf redeneren wat er gebeurd als er druk vanuit de schakelbak op die kering komt....




Juist ja, die word IN het carter geduwd waar die vast zit tegen een rand.!

In de schakelbak word echter ook bijna GEEN druk opgebouwd.
Dit omdat het volume in het carter constant blijft!
Je zal echter wel veel meer wrijving door de hoeveelheid olie krijgen.
Dat kost vermogenverlies en veel opwarming van de olie.
Daar word die heel dun van en gaat tussen alle kleine spleetjes kruipen.

Maar voordat ik de olie heb ververst, lekte deze ook al.. En toen zat er zeker niet te veel in.