Ik heb een vraag over een probleem met een RS50 (2002). Toen mijn zoon de brommer kocht liep hij ongeveer 85 km/uur. We hebben hem toen terug gevoerd naar ongeveer 65 km/uur dmv ring in uitlaat lassen en kleinere sproeiers te plaatsen. Uiteraard het geheel ook opnieuw afgesteld. Heeft een tijdje goed gelopen maar gaat steeds minder hard rijden. Nu moet je liggen om nog hooguit de 50 te halen. Het probleem ligt niet aan de uitlaat. Die is goed open. Kan het zijn dat hij compressie verliest, en zoja hoe los ik dat op?

Het is niet mijn sterkste kant, maar ik denk dat je even je zuiger + cilinder na moet kijken..

Hoeveel km heeft die al onder zijn wielen laten verdwijnen .?

vervang eens het bougietje, terwijl ook eens cilinder nakijken, pakkingen vervangen enzo

Als je dan toch al bezig bent, check dan ook ff je carburateur +luchtfilter voor vuil waardoor de brommer ook trager/slechter van kan rijden.

carb uitspuiten ?

zuiger lijkt me het meest logische

Dank je alvast voor de reacties. De brommer heeft er 24000 km opzitten. Carberateur, luchtfilter en bougie en uitlaat zijn het niet. Is al gecheckt en/of vervangen. Het vermogen verliezen is ook een langzaam traject. Het is niet zo dat het van de ene op de andere dag zo is. In verloop van een maand of 4 heeft hij dit geleidelijk verloren. Ik lees een reactie over de zuiger. Moet ik dan de veren vervangen of de complete zuiger. En moet er aan de cilinder iets gebeuren met nieuwe zuigerveren (uithonen) ofzo of is dat niet nodig als de cilinderwand er met het blote oog goed uitziet?

Ik zou eerst alleen de zuigerveren vervangen. Dat kost een stuk minder. Als dan je compressie nog steeds slecht is, dan is je cilinder aan een nieuwe zuiger toe. Hoeveel km is er gereden met deze cilinder die er nu op zit?

als die zuiger er al 24000 duizend kilometer opzit zou ik die maar eens snel vervangen

uithonen is niet nodig , tenzij er krassen of vegen in de wand zitten.

netjes inrijden met je al dan niet nieuwe zuiger he

De hele zuiger (overmaat zuiger) vervangen, de cilinderwand even nachecken op evt. beschadigingen, maar als alles nog mooi loopt zal er niet veel aan de hand zijn.

Is de brommer verder nog origineel, qua cilinder? Dan zou het de eerste zuiger nog wel kunnen zijn.

gewoon grote onderhoudsbeurt geven met o.a. nieuwe cilinderset.. mijn cilinder is 23.000 km oud en is vorige week licht vastgelopen door gebroken zuigerveer... dus tis gewoon oud en moet wat nieuws op

Ja maar is die cilinder al toevallig tijdens die 23.000KM vervangen? Want als dat zo is dan kan het alleen de zuiger zijn die versleten is. Als het nog steeds de eerste originele cilinder is, dan ja nieuwe cilinder erop zetten, want dan rijd je langzamerhand op een overgroot opa cilinder

Mijn zoon heeft de brommer tweedehands gekocht toen er 12000 km op stond. Nu staan er inmiddels 24000 op. De geschiedenis van de brommer is dus niet bekend. Aan de rest te zien is er in het verleden niet meer dan echt noodzakelijk uitgevoerd. Weinig onderhoud dus. Ik verwacht dan ook dat het nog de eerste zuiger en cilinder is.

Ach, ik heb ook 22.000 km gereden op de eerste cilinder en de eerste zuiger, en de nieuwe eigenaar rijd en nog mee. Als er normaal mee gereden is kan dat dus goed...

Loopt de temperatuur ook op?