draai je dop van de reservoir tankje en start je brommer , als er bubbels/belletjes omhoog komen dan is je koppaking lek.
hij bouwt dan druk in je koelvloeistof systeem en dit zie je gelijk.

ik heb de oliepomp aangesloten op de carb, maar omdat de vorige eigenaar zei dat de pomp kapot was zit er ook mengsmering in de tank. ik denk dat de pomp gewoon goed is maar toch... koppakking zou idd een optie kunnen zijn ja, ik sleutelde vroeger aan luchtgekoeld
morgen weer ff kijken

ik dank u wederom

Sluit dat pompje eens af en doe alleen zelf mengen, kijk eens of er dan minder rook is.

Misschien doet ie 't wel en staat ie te rijk afgesteld oid..

had ik stiekum al geprobeerd...

Nieuwe pakkingen heb je gedaan..
Ehm, het is onwaarschijnlijk maar heb je de cilinderkopmoeren op het juiste moment aangedraaid? Kan soms zijn dat het niet strak genoeg is en dat er dan KVS langs de pakking gaat...

Als je geen momentsleutel laat dat van mij maar want dalijk sloop je de tapeinden nog

neuh die tapeinden hoef je niet bang voor te zijn hoor. vast is vast
vanmiddag krijg ik me nieuwe koppakking, de oude was bar slecht, ook al was ie niet eens zo heel erg oud...

bij de weg, de knipperlichten knipperen niet, is dat een veel voorkomend probleem bij die dingen?

Ik dacht dat je nieuwe pakkingen na de revisie had gedaan?
Maar hoe bedoel je, ze branden wel maar knipperen niet of doen ze helemaal niks?

ja alle pakkingen, keerringen en lagers, op de koppakking na, want die was nog vrij jong...
de knipperlichten branden wel, maar knipperen niet, ik denk dat het de clignoteur is, de kabelboom heb ik nagelopen, die is goed

Zijn het de originele knipperlichten en het originele relais? Ik had kort geleden hetzelfde probleem dit kwam omdat mijn relais voor 10W lampjes was bedoeld maar ik 21W knipperlichten had.

Maar branden ze wel fel? Ik denk anders dat het is omdat je brom stationair loopt.

Neen. Dat is als je bobine aan stront is. Voor jou is dat hetzelfde omdat het inn 1 blokje zit, maar het is iets anders.
Probeer het anders eens met die oude originele krappe-anus-carburateur, dan weet je in elk geval zeker of het je electra niet is.

het blokkie loopt hoor, ik heb de koppakking vervangen, en hij rookt nog steeds, het was dus niet de koppakking... als ik in zn vrij vol gas geef, dan staat ie te "jengelen"rond de 7500 rpm, alsof ie begrenst is in zn toeren, maar dat issie niet, want ik heb voordat ik um uit elkaar trok 14000rpm gehaald. boven op de carb zit aan de kant van het spruitstuk een nippel waar hij lucht trekt volgens mij, als ik mn vinger erop hou dan reageerd ie daar wel op. de carb wordt ook ijskoud

heeft iemand hier ervaring met deze carb? want ik denk zelf dat het probleem daar zit, maar ben nogal onbekend met dellorto....

groetjes

Ik denk dat die nippel de vacuum nippel is

nou mijn brummert loopt goed hoor, nieuw luchtfiltertje erop, sproeier 90 en gaaaaaaaaan
weet alleen nog niet hoe hard ie loopt omdat ik mn kmteller aandrijving nog niet binnen heb, maar dat laat ik jullie tzt weten
topic kan dicht!!

bedankt voor jullie hulp

groetjes