die schone zuigerkop kan duiden op een arm mengsel, of geen olie.

Ik denk niet dat de kopmoeren te strak vast zaten

Met goede olie kan hij ook schoonblijven, ik denk toch aan de kopmoeren

hij is hem aan het inrijden. misschien nieuwe zuiger?

lijkt op een te arm mengsel aangezien hij bij het loslaten van het gas is vastgelopen en de zuiger en cilinder sporen hebben op de plaats van de uitlaat poort.

@ topicstarter, een tweetakt hoort als hij koud is iets te stotteren. Laat deze cilinder poetsen en een nieuwe zuiger erin. dan kan je weer rijden. monteer wel een grotere sproeier. cilinder kop bouten met +/- 12 nm vastzetten.

sproeier van 104 moet aardig in de richting zijn als ik je setup zo lees

ONZIN bij een std cilinder. Heb je al eens goed gekeken hoeveel vlees er rond de draadstangen zitten!
De wand van de cilinder kan je met de kopmoeren nooit zo hard aandraaien dat hij binnenin gaar vervormen.
Daarom is de wand VEEL te dik en de draadstangen veel te zwak!

Als het om een 50mm boring gaat is dit ter discussie vatbaar maar op die std boring.....
Dit is duidelijk een geval van te warm te lopen!
NIET veroorzaakt van NIET warm te rijden. Een koude motor heeft veel meer zuiger/cilinder speling dan een warme motor
(anders zou een "vastloper" ook geen "warmloper" heten). Bij een koude motor kan de zuiger teveel kantelen (omdat hij veel speling heeft)
en happen in de spoelpoorten/uitlaatpoort. Ook zal die kunnen beginnen breken onderaan aan het hemd door het kantelen.

Wat er hier gebeurd is heeft 9/10 niet één oorzaak maar wss
Een combinatie uit:

- Slecht ontlucht koelsysteem.
- Slecht werkende thermostaat
- Te weinig koelwater
- Te arm mengsel
- Misschien net wat weinig smering icm slechte olie
- Te krappe zuiger gemonteerd
- Te weinig slotspeling op de zuigerveer
- Tailpipe vernauwd wat zeer veel warmteontwikkeling geeft in de cilinder

Maar dat te warm worden met kopmoeren te strak geeft wel zulke loopbeelden op de zuiger. teveel warmte ontwikkeling icm die kopmoeren kan wel degelijk zo'n resultaat geven

dan zou hij rondom zulke sporen moeten hebben. onthoud wel, deze cilinder heeft hulppoorten waar behoorlijke warmte ontstaat. hierop is de zuiger vastgelopen. de inlaat zijde is niet beschadigd.

De reden dat hij net aan de draadstangen "vastloop sporen" heeft is niet omdat de draadstangen daar lopen maar is omdat daar "geen" spoelpoorten zitten.
(Wat dus onrechtstreeks wel te maken heeft met de draadstangen, maar niet doordat deze te vast staan)
Daar krijgt hij het minste koeling van het verse mengsel en daar zit ook het meeste materiaal op de cilinder waarop de zuiger kan aanlopen.

close ik weet genoeg heb er te hard mee gereden bij het inrijden
mijn fout.