met de eerste stup neem ik aan dat je ongeveer 11500 toeren maakte in zn 6, dat heb je namenlijk precies nodig om 80 te gaan met een 11/50 verhouding (80,46 om precies te zijn). je achterwiel moet dan wel de zelfde diameter als de originele hebben (57,5 cm dus). Ik kom dus uit op dit:

In zn 1: 25,75
in zn 2: 37,45
in zn 3: 50,61
in zn 4: 62,15
in zn 5: 74,15
in zn 6: 80,46

Dit alles in met een toerental van 11500.

Nu met de kleinere carb zal je in elk geval minder trekkracht hebben. ook zal je iets minder toeren gaan maken denk ik (zeg 10000 ipv. 11500 in zn 6). Dan kom ik uit op dit:

In zn 1: 22,39
in zn 2: 32,57
in zn 3: 44,01
in zn 4: 54,73
in zn 5: 64,48
in zn 6: 69,97

Dit alles met een toerental van 10000.

Je maakt dus minder toeren, en je trekt trager op.

Mvg.

Tom Sluiters

Maar waardoor draait ie minder toeren dan?

kleinere carb, het scheelt niet veel, maar wel een beetje in je toeren. vandaar ook maar een verliez van maar 1150 toeren.

als hij het zelfde aantal toeren zou draaien, dan zou hij ook de zelfde eindsnelheid hebben.

Nee dan is de 9mm de Baaszz

dat is juist mn hele punt, hij verliest niks kwa toeren maar levert koppel in...

ok

@ BlackDevil: je top zal dus gelijk blijven, je trekt alleen veel trager op

Peter doet het zelfs met een 6mm..

we zulle zien.maar de omterk van me band is wel wat groter , tit namelijk een 130 band op

dat is de breedte, t gaat om wat er na komt, 70 of 80 of iets dergelijks. maar 130 is vaak wel hoger ja.

jouw band is waarschijnlijk 130/70/17. dat betekent dat hij 130mm breed is, 70% van 130mm hoog (dus 91mm), en de binnendiameter 17 inch is. je wieldiameter is dan iets meer dan 64 centimeter, en je omtrek 201 cm. dat is in ieder geval hoe het bij mijn RS zat, en daarmee heb ik snelheid berekent.

hij gaat gewoon tan2 hard G

mijne ging met een 9 mm ook gewoon 83 echte kms... dus je zal gewoon moeten zien

jhaaa, we zien welll alemaal . als ik het weet horen julie van me

liep 78 .
close /