je kan schakelen wanner je wil. maar als je vaart wil houden moet je pas aan het einde van je powerband schakelen

nouw je moet gwoon in je powerband blijven om vermogen te houden, je powerband is van 7000 tot 11000 toeren bijvoorbeeld, dus je zet hem in zn 1, met je koppeling in natuurlijk, gaat naar 7000 toeren trekt dan op tot 11000 toeren, schakeld en dan gaat ie trug tot 8000-9000 toeren, ga je weer door tot 11000 toeren en zo ga je door tot je de snelheid hebt die je wou, bijvoorbeeld 50, schakel je weer op en blijf je constant rijden met 7000 toeren, lijkt veel maar daar zijn ze voor gemaakt, als je dan harder wilt schakel je trug tot 9000 toeren ofzo en dan weer het hele verhaaltje

ok
maar als ik schakel moet ik me gas ook meteen weer open trekken om in zn 2 ook meteen in die powerband te zitten

luister

je rijd weg

je accelereert tot 11000 toeren, noem maar iets

dan schakel je naar zn 2

door je versnellingsbak vallen je toeren terug naar 8000 toeren, noem maar iets

dan acclereer je door tot 11000 toern, schakel je weer over, valtie terug naar 9000 toeren, weet ik veel

zo ga je door


het is echter NIET zo, dat als je bij 6000 toeren schakelt, en je geeft volgas, dat je dan meteen in de powerband zal komen

dit is allemaal nieuw voor mij haha nou ben ik wat aan het bij leren
dus het kan net zo goed zijn dat alles goed op me brommer gemonteerd zit
alleen ik schakel niet zo als het hoort

maar ik denk dat je dat wel leert als je langer op je brommer blijft rijden dan blijf je automatisch gewoon constant in de powerband

ok ik begrijp dat alles in zn powerband gebeurt
maar waarom gebeurt het optrekken in zijn 1 zo moeizaam
ik moet eerst met me ikoppeling spelen en met me gas voordat ie in zijn powerband wegschiet

Als je dit niet wil hebben, moet je niet met een schakelbrommer gaan rijden...klaar

dat vroeg ik je niet

je ouders hadden je ook liever niet gehad, maar ze hebben jou toch ook niet verkocht?

damn, wat een kutreply

Je moet zowiezo je koppeling rustig op laten komen+ een flinke dot gas bij 2 takt... ze zijn nu eenmaal hoogtoerig. Ik trek zo op: geef gas, zodat ie rond de 7.000 RPM zit, dan laat ik mijn koppeling zo rustig los, dat ie op de 7.000 RPM blijft, todat je de koppelingshevel helemaal heb losgelaten, dan trek je hem gewoon verder door, ik zou even op Youtube of Google video gewoon wat filmpjes van 2-takt schakels zoeken, met geluid... waar je ze kan horen optrekken en dan het liefst een on-board video, zodat je ook de toerenteller ziet... Zo moet je het maar even gaan bekijken dan... Je trekt natuurlijk niet zo snel op als een motor ofzo, maar daarvoor is het natuurlijk een 50CC brommer... Hoop dat je hier wat aan heb

Doe dit even lekker via PB als je wat kwijt wilt....

ey niet in deze topic dank je wel heren
waar is de liefde gebleven

ey heren bedankt voor het advies ik heb die brommer aan de praat gekregen
moest gewoon goed afgesteld worden
deze topic kan close

Je hebt hoogstwaarschijnlijk een te kleine sproeier.
Controleer je bougiekleur eens en ga maar afstellen in plaats van er mee doorrijden.

Ik zeg hoofdvraag beantwoord, die tweede kan verder in kleine vragen bij onduidelijkheid...

//Close