Hoi

Zal me even kort voorstellen aangezien ik hier nieuw ben. Skip naar alinea 3 als introducties je niet boeien Ik ben Luuk, en sinds een half jaartje of zo rijdt mijn vriendin ook motor; een Pegaso 650 uit 1997. Ze is zo trots als een pauw op het oude beestje, maar afgelopen week in Duitsland een bijzonder probleempje. Naast dat mijn eigen KTM de koppakking eruit heeft geblazen (probleem voor later) was de Pegaso helaas ook niet probleemloos (probleem voor nu). Op een dag ging de startmotor wel rond, maar het blok bleef waar ie was. De startmotor zat gewoon in de vrijloop dus. De motor aanlopen werkte prima. Grappig genoeg werkte de boel daarna weer. Even.

Over de loop van een paar dagen kwam het probleem steeds vaker voor, en het was te verhelpen door de motor in de 1 te zetten en even een "bump stop" naar voren te doen, dus de fiets op het motorblok laten blokkeren. Maar goed, ondertussen is het zover dat het bijna elke keer gebeurt en zij heeft er geen vertrouwen in om zo op pad te gaan, dus ik aan de knutsel.

Voor zover ik kan inschatten is de "sprag clutch" of vrijloopkoppeling van de startmotor kapot. Naar mijn inschatting slaat die "verkeerdom" en moet dus vervangen worden. Past in de symptomen, want zodra zo'n koppeling verslijt gaat ie vaker omslaan natuurlijk. Ik moest even zoeken, maar die zit bij het Rotax blokje blijkbaar achter de dynamo. Het dynamodeksel verwijderen was al een ramp, want de rechter uitlaatbuis zit nét even te veel in de weg, en uiteraard zijn al die bouten vastgerot. Hoe dan ook, dat is gelukt. Echter, ik krijg de rotor van de dynamo er niet af Ik wil natuurlijk niet al te lomp doen, aangezien ik 90% van de onderdelen hier gewoon weer nodig heb. De grote moer is er al af, maar de passing is enorm strak. Zijn er trucjes om het ding te overtuigen van mijn gelijk, of moet ik gewoon lomper doen? Vergeet ik ergens een moer? Er zit wel een tweede, nog grotere en niet gebruikte, draad op het huis waarmee je neem ik aan een trekconstructie kunt opzetten, maar die heb ik natuurlijk niet

Iemand met een gouden tip? De vrouw is je eeuwig dankbaar en in het verlengde daarvan ik ook

Alvast bedankt!

Welkom. Dit is een brommerforum, dus motor problemen zijn neit echt ons ''ding''.

Nu heb ik zelf een BMW F650 uit 1998 met hetzelfde blok (en vrijwel alles hetzelfde) als jouw vriendin dr Pegaso.

Helaas heb ik nooit aan het blok hoeven sleutelen in die richting. Wel heb ik veel ervaring met sleutelen aan blokken.

Die trekconstructie noemen wij een vliegwieltrekker. Die draai je in het vliegwiel (dynamo zo je wilt) en draai je een bout in het midden in.
Zonder deze trekker kun je het eigenlijk wel vergeten.

Er zijn wel wat trucjes voor om het zonder te doen, maar dan moet je niet te gehecht zijn aan het aluminium om het vliegwiel heen

Die trekkers verkoopt mlm parts denk ik wel. En anders even de dealer vragen, die kunnen m vaak wel voor je bestellen.

Ah, ik had gemist dat het een brommerforum was

In ieder geval bedankt, met vliegwieltrekker ben ik alvast een stuk verder gekomen. Ter info; dat vrijlooplager is een dure hobby blijkbaar