niet jaten maar juten

ene beter goed gestolen dan slecht bedacht

zegen deze dingen je wat

helemaal mee eens, beter goed gejat dan slecht bedacht.
Update m'n frame ligt bij de coater

Het is ook niet slecht bedoeld ofzo,
en ik weet nu al zeker dat als je projectje af is dat je dan een prachtige brommer hebt.

Het is alleen dat het bijzondere ervan af is, omdat het niet echt iets nieuws is wat het resultaat is.
Zeker wel heel mooi en de moeite waard, maar niet datgene wat een project normaal zo bijzonder maakt om te volgen enzo.

Zo eindelijk vakantie, en weer wat gedaan, frame gestript en alle lagers op de grond laten donderen, bouten dol gedraaid en eraf geslepen:D







Een vraag; kun je die pin uit dat ding trekken? ook zit het halve balhoofd lager nog in het frame, kan dat eruit met bruut geweld of maak ik dan alles kapot?

bruut geweld is nooit een goed idee, maar je kan er aardig wat kracht op zetten ja.

jezus, dat blok...

Dat is de reden waarom dit een project heet

dus hij kan eruit, maar wat is de beste manier om dat te doen? zonder te krassen oid?

heeft niks met project te maken, dit valt gewoon onder gebrekkig onderhoud.

Hoe wil je daar sowieso nog wat van maken, ik heb nog geen onderdeeltje gezien zonder roest volgens mij,

bij mijn RS2 moest ik eerst een borginbus losdraaien, toen heb ik de plaat in de bankschroef gezet en de pin eruitgetikt door er eeen stuk slagmetaal op te zetten en er met kracht met een hamer op te slaan, zolang je alles maar gecontroleerd doet, kan het wel met kracht zonder iets te beschadigen. bij een TZR zal het niet heel anders in elkaar zitten, kijk of hij ergens geborgd wordt en dan lostikken.

ben ik het niet mee eens, het wegwerken van achterstallig onderhoud (eventueel door een vorige eigenaar?) en daarbij aanpassen in eigen smaak vind ik juist een project!
en bart, ik heb uit ervaring gezien dat hier nog best wat van te maken valt!

gewoon lekker blijven beunen Hilbert, zolang jij er maar plezier aan beleeft hoeft niet alles te glimmen van nieuwigheid.

Dan zal ik je wel uitleg geven. Als een blok meer dan 30.000 km heeft gedraaid word die altijd zwart, verf dat verslechterd en vuil vasthoud. De cilinder die zit er ook 30.000 km op, na verloop van tijd bladdert de verf eraf door de hitte, kun je niks aan doen. En daarbij ik heb altijd de winter door gereden met zout en als het zo'n gebrekkig onderhoudt was had die de 30.000 nooit gehaald, toch?

Met andere woorden dit is een opknap project + wat extra dingen erbij

helemaal mee eens

Yup, laat maar zien hoe mooi alles eruit zal zien als je klaar bent