Ik heb een afgedraait vliegwiel op mijn Senda, daar zit een Ducati Energia ontsteking op, daar is meer dan 300 gram vanaf. Hij weegt origineel 930 gram. Zal morgen even wegen zodat je het precies weet. en of het verschil heeft, ja zeker. Gasreactie kwam best dicht in de buurt van een vriend met MHR 80 en HPI.

nou vincent het zou allemaal wel mooi wezen dat je het allemaal kan vertellen, alleen laat eens met een filmpje zien dat je senda daadwerkelijk zo'n ziekelijke gasreactie heeft.

Link



Link

die gas reactie is wel okay, maar niet meteeen waar je van gaat wajooo

Vergelijk het met een normaal vliegwiel, en vergelijk het met een HPI, en vergelijk de kosten. Ik vind het zeker de moeite waard.

hmm niet slecht maar joun ding klinkt een beetje vercrackt

Dat heet een iPod en dat is een design fout van aPple.

boeiend die gas reactie, ik kan een origineel brommertje met een hpi een super gas reactie geven terwijl ie volgas nog steeds maar 60 gaat. originele ontsteking kan best toeren draaien, en rijd op straat ook niet zo paniekerig, maar wil je een beetje serieus vermogen wilt hebben zul je toch echt aan een andere ontsteking moeten.

Het is en blijft een straat brommer, sprinter ga ik zelf ontsteking op maken.

Kijk gasreactie heeft ook met andere factoren te maken. Zoals je mengsel.

Je flow is nog veel belangrijker dan je mengsel.

vincent, je legt veel uit alleen iedereen weet al..aangezien 90% de mensen op de forum een hogere kennis heeft dan jou..dus ga je maar bezig houden met die sprint0r man ipv uitleggen is niet kwadelijk bedoelt alleen je spamt je eigen topic vol met crap

90% van het forum weet meer dan mij? Dat gelooft zelfs het hondje van Chingboi nog niet. enneh, flow gaat voorop op alles, en dat weet Tom dondersgoed, hij zegt het alleen niet.

Flow voorop? leg me dat eens uit

Je kan nog zoveel mengsel hebben maar als het voor geen meter naar je cilinder kan doorstromen heb je der alsnog niks aan...