wtf
die voorvork lijkt idd wel een beetje rare hoek ook te hebben
maar dat kan ook komen door dat paddockje en omdat ie int gras staat..

Maar van wie is die nu dan eigk?

vork is ook stuk ingekort. Daardoor lijkt die ook dichter op het frame te staan.

ja dat ook wel, maar bedoelde meer de hoek zoals bij die van aprilius..

Hmm toch maar beter af zo met dit frame dan

safety first idd

ivar doe is een foto van hoe die er nu bijstaat dan

Ik heb eerlijk gezegd geen idee meer hoe die vent heette, een fries in ieder geval Hij is er wel 3e mee geworden in zijn klasse zag ik.

En mikeeee, ik zal vanmiddag even voor jullie kijken, ik wil na de MotoGP nog even kijken naar die carb

Oke, ik heb vanmiddag de carburateur er achter weggehaad, schoongemaakt en weer terug gehangen. Nu hield het lekken op maar liep de cilinder wel weer direct vol. Ik kwam er dus achter dat dit aan de benzinekraan van mijn broertje lag, deze laat de benzine gewoon constant lopen, ookal zuigt ie geen vacuüm.
Dus weer terug gegaan naar mijne, en weer hetzelfde probleem als eerst

Nou heb ik eigenlijk de vraag hoe dat vacuum aangezogen wordt? in de carb moet iets gebeuren waardoor er aangezogen wordt, maar op wat voor manier... weet iemand dat?
Ik ben dus op het moment van mening dat het probleem in de carb zit.

En hierbij ook de foto's voor mikeeee... komen jullie vast bekend voor omdat ie er al een poosje zo bij staat

de cilinder zuigt mengsel aan en zuigt dus ook aan die vacuum slang. Daardoor loopt er benzine uit de kraan naar je vlotterkamer.

Maar ik snap niet zo goed wat er nou mis is. Dus niet wat er gebeurt, maar wat er volgens jouw kapot is.

Benzinekraantje kan dan wel kapot zijn, maar als die constant open staat dan hoort er nog steeds geen benzine in je cilinder/carter te lopen.

Wel als hij benzine door de vacuumslang lekt trouwens. Dan wel.
Maar dat hoort niet.

heb je de slangen verkeerd om aangesloten ?

Daar zit ik ook aan te denken eerlijk gezegd :p

even ter controle voor jezelf, hebben we het een hele tijd terug al over gehad dacht ik maar ok.
Bij je benzine kraan, de bovenste aansluiting is voor de benzine toevoer. Deze slang gaat aan een grote nippel ergens aan de zijkant in het midden van je carb.
De onderste nippel op je kraan is voor je vacuum. De vacuum aansluiting op je carb zit zo zicht mogelijk naar het punt waar deze in je spruitstuk schuift.

Ik heb hier een paar oude foto's van jeroen

Dat witte slangetje die vanuit de bovenkant van de carb komt, is dat de benzineslang?
Dus op de foto hieronder de witte slang?

De zwarte slang ernaast is dan het vacuum?

die witte is vacuüm, die moet op de onderste van je benzinekraan, zoals je 1 post boven je kan lezen