nja die gast zit al heel zn leven op het circuit, dus die doet niet aan giswerk daarom zal hij het serieuzer aanpakken zeg maar alles perfect

ja ik moet het andersom gaan doen, banden bedoeld vor binnenband op de bmw worden trouwen conti tkc 80ers

Alles is uit elkaar, nu al het vet eraf doen en het frame laten spuiten of poederlakken.

Nieuwe binnenpoten zijn besteld en onderweg.

Leeft dit project nog?

Ja, ben er nog aan bezig.
Frame is terug opnieuw gespoten, nieuw slotenset heb ik al, verstelbare achterveer, nieuwe Leovince V6 uitlaat, kappen set en nog wat onderdelen.
Ben hem nu terug aan het opbouwen, moet enkel wachten op men velgen, hier moesten nieuwe lagers in.

Zie foto's pagina 1.

Een vraagje, is dit normaal dat ik deze stang voor de koppeling zo ver omhoog kan nemen uit het motorblokje.
Of wordt het reviseren van het blokje?

Ja dat kan gebeuren, meeste mensen maken een plaatje die 'm naar beneden houd :)

lol

Nee, gewoon erin drukken. Maak een plaatje oid dat hem naar beneden houdt

Oef, dan is er niks stuk in men blokje.

Heb je ook foto's van zo'n plaatje?

Gewoon stukje plaatstaal, gat erin zodat ie bij je spruitstuk onder een bout kan en daarna zo verbuigen zodat hij je koppelingsstift naar beneden drukt

Maar als die los zit, kan ik dan wel schakelen?

ja maar is niet zo goed

Iemand toevallig een foto van de veer die aan het koppelingsmechanisme zit, denk dat de mijne stuk is.
Die draait helemaal rond en als ik de koppeling in knijp, gaat die niet terug.

Jep, men veer is stuk.
Kan ik de koppelings as er gewoon uithalen en een nieuwe veer opsteken, of hoe doen jullie dat?

As kun je gewoon eruit halen, even kijken of er niks aan beschadigd is. Anders ook nieuwe as halen.

Plaatje moet je gewoon vanaf inlaat erop laten drukken zodat deze niet omhoog kan komen. Kwaaltje van am6

Foto's van RonnyRacingTeam