@Venlonaer: Inderdaad. Soms is het heel makkelijk

@NakedRS50: Goed argument inderdaad! Geluid is vaak een goed middel om je bekend te maken bij andere weggebruikers, zonder kun je zomaar van je sokken gereden worden

Heb stuurgewichtjes liggen, die moeten er nog op ... Zorgen er (hopelijk) voor dat 't stuur minder gaat trillen ...

Nieuwe knipperlichten er op, de huidige zijn half gammel en half kapot ... had dit model 't oog (foto ff via google):

Ben ook nog op zoek naar een remschijf voor de motor (AF1 125 '89). Iemand een idee? Ik kom uit op edit: 130 euro

Problemen met toerental, hoog stationair lopen en afstelling hadden trouwens (onder andere) te maken met een scheur in het inlaatrubber (van luchtfilter naar carb). Deze is vervangen.

Update: Tijdens het rijden vandaag*, na ongeveer een half uur rijden besluit ik de N366 op te gaan en dus 100 te gaan rijden. Na 10 km met ongeveer 7000 toeren te hebben gereden (temp. 40-50) trek ik het gas wat verder open om zo richting de 8000 toeren te gaan (temp 50-55). Na enkele seconden een vastloper. Geen geleidelijk inhouden dus. Hierop direct de koppeling ingetrokken en uit laten rollen. (temperatuur ging nu omhoog, met 80 max)


Ik hoop geen vastloper, maar bovenstaand verhaal lijkt vrijwel zeker een vastloper. Snap alleen niet hoe? Blok is helemaal gereviseerd (nieuwe zuiger en cilinder) en 100%. Heb opbouwend gereden dus niet in een keer voluit

*: Voor deze rit had ik al +- 100 km aan ritten er op zitten.

Morgen ga ik de motor, cilinder en zuiger bekijken

Waar woon jij dan wel niet? N366 is hier vlakbij.

Succes met de motor.

Waar woon jij dan wel niet? N366 is hier vlakbij.

Succes met de motor.

pm

Heb net even alles nagelopen. Koelvloeistof check, mengsmering, check, blokolie check. Nogmaals: temperatuur normaal: 45 graden, kort voor 'vastloper' richting de 55. Na vastloper liep 't op tot max. 80 ( logisch, minder koeling)

Olietoevoer is gewoon in orde, ik snap niet waarom hij het nu niet meer doet.

Cockpit met temperatuurdisplay:

Spoiler: toon

Hoge resolutie foto zuiger door bougiegat:

Spoiler: toon

Motor zonder kappen:

Spoiler: toon

Waren je zuiger, krukas en cilinder nog wel in goede staat?

Blok is net gereviseerd, dus dat neem ik aan :)

Ah oke. Is er nog iets verandert in je setup? Ander soort cilinder?

Er is een nieuwe cilinder opgekomen, zal even kijken welke ...
zuiger ook nieuw. Krukas niet. Carburateur hetzelfde, sproeiers zijn wel veranderd gok ik (revisie is door iemand anders uitgevoerd)

Maar toch gek dat ik een warmloper* -want ik gok dat dat aan de hand is- krijg, terwijl ik na +- 100 km aan voorgaande ritten, na nu 30 minuten in te hebben gereden, op 8000 toeren reed, met 45-55 graden

Hij start nu ook niet meer ... met de elektrische start

Heb een geluidsfragment gemaakt van het starten, misschien of iemand daaraan kan horen of de zuiger wel of niet vastzit. Het lijkt mij dat ie niet vastzit.
https://soundcloud.com/ramon-musters/va ... dsfragment (Volume Warning)

*Edit: Heb net even zuiger gecontroleerd, deze beweegt nu weer vrij. Geen vastloper dus. Warmloper? Waarom start hij dan niet?? Zie de soundcloud link hierboven

Edit: bougie vonkt ook.
Zou het kunnen komen door gebrek aan compressie?

Net even hand boven bougiegat gehouden, hij heeft wel compressie.

Zou het kunnen zijn dat hij geen benzine meer krijgt door vuil in de toevoer? Heb namelijk wel een paar dagen hiervoor de tank nagenoeg leeggereden per ongeluk. Plotselinge stop van benzinetoevoer zou ook kunnen verklaren waarom hij zo ineens warmgelopen is?

Idd warmgelopen, zuiger is ook te grijs van boven. Je bent wss wel wat compressie verloren, maak het spul maar even open en maak foto's en idd even goed het inlaat traject nalopen op valse lucht.

Heb je hem zelf wel afgestelt of ook laten doen?

@ Keiji

Valse lucht heeft hij eerder last van gehad, dus dat zou goed kunnen