jullie met je tampons

tis zo dat er een versnelling niet egt klopt, ze hebben de 1 lang gemaakt, 2 volgt er kort op, en de 3 is weer erg lang. zoiets was het, maar om het zeker te vertellen moet ik het weer over opzoeken

EDIT, even gezocht, had het mis, ging blijkbaar over een andere, excuses

maar hoe zit et nauw met die doppler dan?

Ja, is gewoon goed.

okeeeeeee:)

Voor Achter Ratio
1e 12 36 3,000
2e 16 33 2,063
3e 19 29 1,526
4e 22 27 1,227
5e 24 25 1,042
6e 25 24 0,960

Dit is de originele bak verhouding

Voor Achter Ratio
1e 14 36 2,571
2e 16 30 1,875
3e 19 29 1,526
4e 20 27 1,350
5e 21 26 1,238
6e 22 25 1,136

en dit zijn de verhoudingen van de doppler bak

Van de Mrd bak heb ik het ff 123 niet maar zo kan je de doppler bak wel ff goed vergelijken met de ori

is er toevallig iemand met een wiskunde knobbel die hiermee bijv. bij een normale bak de snelheid bij een schakelmoment kan nemen die die vervolgens omzetten voor als je een doppler bak gebruikt?

sorry maar ik vat er helemaal geen reet van, van die ratio's............

Zie het maar als eeen tandwielverhouding in je versnellingsbak

jah maar hoe moet ik wat berekenen?:P (NOOB POWER!! )

Ik zie het op deze manier (correct me if i'm wrong..)

de 1e versnelling van de doppler is:
12/36

Van de ori bak is deze:
14-36.

Zie het alsof je 2 tandjes kleiner hebt bij je voortandwiel.. in zn 1 trekt de doppler dus sneller op dan je ori vbak. Zo ook in zn 2e, en 4e versnelling. in zn 3 is hij gelijk aan de ori bak en in zn 5 en 6 zijn langere versnellingen dan origineel. toch?

100% juist ja

het duurt ff, maar uiteindelijk blijft het wel zitten in die bovenkamer van me

snap ehm niet helemaal

1 en 2 versnellingen zijn korter dus trek je harder ???
3 en 4 zijn nagenoeg gelijk dus geen verschil ???
5 en 6 zijn langer dus een hogere top ???

heb je hem ook weer hoor