de bovenste link, die bocht is netter.. en je weet wat een net gelaste uitlaat doet

De vorm van de bocht is anders omdat de frames van de brommers anders zijn, dat snap je zelf toch ook wel? En waarom ga je nou van een cross hm naar een gianelli? Lijkt me een best domme keuze...

Ik zou de cross HM lekker op de standaard cilinder laten lopen.

Ik heb het over de lasnaden schat... De maten hebben we het dan nog niet over want die uitlaat is toch nooit perfect als hij zo gelast is... Die cross hm lijkt me beter, want veel koppel kun je toch niet krijgen in de lage toeren bij zo'n klein ding. Maar hoe netter de uitlaat hoe beter hij zal werken, mits hij qua maten een beetje klopt... Maar lennart weet het verschil tussen een nette uitlaat en een slordig gelaste sinds dit weekend ook dus...

Gewoon ik mis weinig prestatie winst op lage toeren en top vind ik toch niks. DR en Yasuni gaan weg. Nou misschien zijn die frames wel anders maar het kan ook invloed hebben op prestaties. En ik vond die eerste bocht veel beter uitgedacht tenminste op mijn eerste indruk. Imo leek mij dat een betere pijp. Want mijn standaard pijp heeft ook bij de voorbocht een breed stuk en is onderin ook sterk. En ik ga liever een beetje kloten met uitlaten dan cilinders want zo'n std cilinder loopt net zat. En aangezien ik het volgende week ga proberen om door Den Bosch te komen met brommer ga ik ook liever wat rustiger aan doen. En die Yasuni en DR zijn me gaan vervelen. En ja van het weekend ben ik daar zeker achter gekomen. Long Live Piet.

Yasuni verkocht aan mijn vriendelijke vriend Pieke.

Die heeft er onderhand ook al 6...

Nee frederik, geen commentaar leveren als het nergens op slaat. Althans niet in mijn topic, alleen ik mag dat.

standaard uitlaatje met 50cctje

Gianelli Conti, standaard paaaip of Leovince V6. Zolang het maar laagtoerig en onderin is. Wat is mijn beste keuze? En Joep kwam ik morgen of woensdag naar jou?

woensdag toch? ik heb filter alleen geen olie... maar de prijs van het filtertje laat ik morgen weten

Ja is goed dan haal ik wel 10w40 van Castrol. Nu lekt hij toch niet meer. Hopelijk. Maar ik neem die standaard cilinder mee dan zetten we die erop in plaats van DR. En dan ga ik morgen even langs Richard om mijn spul op te halen: Kappen, uitlaat.

voorkap zit op zijn brum hea? ik bedoel ook filterolie die moet je nog ergens vandaan halen

Ja die hek nie die heeft Hannamax ook nie..