wauw

Lekk0l

Bedankt, ben ook zeer wijs met mijn uitlaat..

Ben momenteel bezig met een spruitstuk met 25mm doorlaat, ik ga rijden met een mikuni tm24 na tuner zijn zeggen + 0.8-1pk
Dus is de keuze snel gemaakt




zijn allemaal 3mm gaatjes, waren eerst gewoon recht maar heb hem nog een aantal mm afgedraaid omdat ik hem er toch op las met 2 hechies...
Het tuitje weegt nu 50gram (zo zwaar als een pakkie sjek)

Normaal gesproken zou het er zo uitzien ipv die 'flens' ochja, poetsen... wasda ?

en je demperwol kun je dan niet meer vervangen zonder te slijpen/frezen. of heb ik dat fout?

400 KM heen en terug bedoel je... Zat al raar te kijken.

Maarja, ik vind het met zo'n hoog toerental niet echt chill. Ik zou ook liever een V-twin hebben denk ik, veel bruter geluid

TM 24?
Als je Kreidler rijders moet geloven, zijn ze negatief over deze carb, en vol lof over de VM 24.

http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?f=5&t=30432

http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic. ... &start=100

Maar jij hebt een Zundapp.

graham bell heeft mooi stukje geschreven over die mikuni's. kwam ook op een model uit, de rest wervelde teveel onder de gasschuif. hoewel hier inserts voor te krijgen zijn bij een of andere amerikaanse site. hielp op een 500 iig heel veel met zo'n insert onder de gasschuif kan ik uit ervaring vertellen

Tsja ieder wat wils, en sommige mensen die kunnen gewoon niet afstellen..
daar zijn ze lovend over de 21mm dellortho black edition, 2 nieuwe gekocht 150 euro aan afstel spullen. nooit wat geworden....
1 vm20 erachter paar sproeiers, perfect lopen....

Een vm24 kan ook.. ik kijk wel heb ik als het goed is nog wel liggen envenals een oko 24/28mm d-slide en keihin d-slide heb alles hier liggen tot zelfs 34mm keihin aan toe (oud grijs honda verleden)

Aangezien standaard demperwol (steen,glas of demperwol) relatief snel nat word wanneer je de brommer eens wast of gewoon door de vettigheid die je krijgt als je rustig rijd... vervolgend brand je hem weer schoon door een tijdje volgas te rijden en blijft de kool lekker in je wol zitten... dit hoopt zich op en al snel word de demping minder wat resulteerd in nog meer herrie dit stoorde mij nogal want na 1500 a 2000km begon je al te merken dat het geluid gewoon harder werd en dat is tijdens rijdend toch heel erg storend.. ik gebruik tegenwoordig grof staalwol als demperwol ik kreeg dit als tip van mijn baas die dit vroeger al gebruikte in zijn snelle kreidlers. De demping is nog geen 10% minder als bij normaal demperwol.. weet ik nu uit ervaring echter een aantal grote voordelen

Voordelen :

-Door het dunne metaal wat warm word zal het schoon branden door de grote hitte en dus niet vergaan of dicht gaan zitten als standaard demperwol kortom, nooit tot bijna nooit meer vervangen en toch een goede demping die behouden blijft
-Het pikt geen vocht op zoals normale demperwol, dus ook bij een vet afgestelde 2 takt geen last van natte demperwol omdat het al snel weer verband

Nadelen:
-Pak geen te dun staalwol, dit zal roodgloeiend worden en verbranden je uitlaat temperatuur zal dus ook veel hoger worden, dit willen we niet
-Moeilijk te verwijderen omdat het er vast rond je dempertail gaat zitten


De komende 15 000km hoef ik dus helemaal niks te vervangen, en 2 hechtlasjes heb je zo weg zonder beschadegingen hoor, en later las je hem gewoon op dezelfde plek weer vast

staalwol zit wat in. ik gebruik holle glasvezel, ideale demping en trekt eveneens geen vocht aan, wordt op een gegeven moment wel vet maar durt al veel langer. en je hebt er het minste vermogensverlies door. niet dat wat je daar verliest veel is maar dan nog. staalwol is wel het handigst voor een straatbrommer vanwee onderhoud idd. maar ik vind het wel grappig om zelfgemaakte spulletjes te optimaliseren

Vermogensverlies zul je door een demper nooit hebben, altijd 2-3mm dikkere geperforeerde tailpipe gebruiken
Mijn tail is inwendig 15.3mm en de geperforeerde demper tail is 18mm

Hoezo "je zal door een demper nooit verlies hebben". Je zal óf een marge hebben met optimaal, óf aankoeksel hebben in je demper waardoor je doorgang wordt vernauwt....

Zucht,ik zal het nog even citeren

ben ik het niet mee eens af1rs, gebruik gaas dat 8mm groter is in diameter dan de tailpipe, gebruik 6mm gaten met een dicht stuk ertussen van ik meen 3mm. behuizing van demper alu vanwege de mindere resonantie. hierbij holle glasvezel gebruiken en je zult je meeste vermogen behouden. met deze glasvezel is hij ook gelijk veeeel stiller. zal niet veel winst geven maar dit is optimaal