Waarom zou je ook, dat ding zie je toch niet, neem ik aan...
Tenzij je met een stuk plexigla gaat kutten, dan wel coaten, dat ben je gangster.
Is die verzwaarplaat overigens ook magnetisch?

Aluminium is doorgaans niet zo magnetisch. :') Maar je ziet hem zeker, want ik heb geen ontstekingskapje. Ja ik heb er wel een paar, maar ze passen niet meer met die verzwaarplaat, noodzakelijk is het ook niet.

@Washandje, dankjewel, maar mijn lak doet al niet meer stoer na de spuitplamuur. Rood vind ik ook wel best.

Ja, weet ik veel dat dat ding van aluminium was. Waarom eigenlijk niet van een magnetisch materiaal? Dan heb je meer magnetische massa, en meer vermogen op je spoel, neem ik aan?

Ben benieuwd, is het zo'n kapje wat gelamineerd is met gekleurd plastic, ala chroom?
Houd er rekening mee dat spuitplamuur brokkelt bij buigen, zou zonde zijn als het barst bij monteren.

Ja, maar dat had ik er al een keer eerder afgeschuurd, daarna kwam er alkyd zwart overheen, nu zit er acryl rood op.

Ik laat de plaat in ieder geval niet meecoaten, omdat zo'n ding een pasvlak heeft en uitgebalanceerd is, misschien spuit ik hem zelf gewoon zwart.

Als je hem ziet is dat wel stoer ja. Maar is het niet nogal slecht voor je ontsteking om geen ontstekingsdeksel te hebben?

Dat valt wel mee, je ontsteking kan nat en/of vies worden. Met zou uiteraard beter zijn, maar je ziet het best vaak. Misschien pas ik nog wel een ontstekingskapje aan ooit, in een gekke bui.

Dat zou wel vet zijn, gewoon een gat in het midden, net iets groter dan die verzwaarplaat, dat je die plaat ziet draaien, maar verder afgedekt. Wel carbonlook dan.

Gewoon met die AF1 paar pagina's terug. Met plexiglas. Das baas home-boy.

Nee, het past niet, dat zegt ie net.

Nee niet direct nee. Maar hij heeft ook bakje gemaakt van plexiglas. Maar als je dan een soort bakje maakt voor erom heen zodat het kapje een bakje word en daardoor meer diepte krijgt. Gewoon langere bout doorheen.

Zat ik ook al aan te denken, maar dan puur omdat het beter is voor de ontsteking, vind het niet zo'n mooi idee.



Je vorige post over een magnetische verzwaarplaat had ik overheen gelezen, is wel interessant eigenlijk. Ten eerste is het een overkill, en je plaats de extra magneten van de rotor dan 'boven' de stator, waardoor de inductie op de spoel niet zo spectaculair toeneemt, de tegenflux van je ontsteking neemt dus ook amper toe. Als het al winst zou opleveren, denk ik niet dat het opweegt tegen de kosten, ook zou het in verband met de timing heel precies moeten. Als je heel de plaat gewoon van magnetisch metaal (staal of rvs) maakt, dan zou dat wat winst op kunnen leveren voor je flux, die plaatjes zijn ook wel leverbaar, maar een HPI rotor is al niet optimaal magnetisch. Als je kijkt naar de grootte zouden daar veel en veel sterkere magneten in toegepast kunnen worden, maar dat is gewoon niet nodig, zelfs nadelig. Hoe meer magnetisme, hoe meer kracht op je krukas er verloren gaat. Ik weet dat ik het jou niet uit hoef te leggen Marien, maar om even volledig te zijn;

Als je rotor langs je stator draait, komt er een magneet op een spoel af. Er is dus een verandering van 'de hoeveelheid magnetisme' in de spoel, de spoel werkt dat tegen door een magnetisch veld de andere kant op te maken. Daarvoor moet er stroom door de spoel lopen, die stroom resulteert in het vonkje dat uiteindelijk je motor draaiende houdt. Hoe sterker de magneet, hoe sterker het tegengesteld magnetisch veld in de spoel. Heb je wel eens geprobeerd om twee magneten met hun noordpolen tegen elkaar te drukken? Dat kost kracht, kracht die je krukas anders door zou geven aan je achterwiel.

Haha nee, dat ga ik niet doen.

je doet me denken aan meneer De Winter met zijn heerlijk simpele uiteg over magnetische inductie

Ja, maar het zou wel meer vermogen opleveren door de grotere tegenflux en daarmee gepaard gaande grotere stroom. De vraag is, heb je dat nodig. Als je een lichtspoel hebt wel, maar dat zal wel niet.