Jullie denken allemaal dat je zo maar ff zonder problemen 20pk scoort. Deze testbank is wel even wat betrouwbaarder dan al die gekke scootersjonnie banken die op de meeste meetings tegenkomt.. bijna 14pk is een hele nette score voor een blok als dit..

Starterkrans eraf en HPI, geeft dat dan vermogenswinst ?

Iets, maar ik heb met alle soorten ontstekingen gereden (rotor en normaal bedoel ik dan he ) en vind voor op straat een orginele ontsteking echt heel fijn rijden, zeker met een wat dikkere setup is een hpi echt heel zenuwachtig aan het gas.

enige wat ik nog ga doen binnesnel is de starterkrans eraf trappen en gelijk een beetje materiaal weg draaien maar verder laat ik het lekker zo :)

Heel erg offtopic, maar hoe hete dat boek over de 2 takt uitgelegd en een stukje tuning. Ik weet niet meer waar dat staat hier op het forum.

Zijn er zoveel, denk dat je die van Graham bell bedoeld?

vind je? m'n gila 50 had al een ruime 14

hij is niet getuned bij de jager, ik heb hem zelf getuned. en hij is afgedraaid bij de jager.


standaard geven deze cilindertjes ongeveer 10pk (volgens de jager)

en ik ga binnenkort meschien ff een r3 van een vriend lenen en dan weer ff banken


hoe bedoel je?

ik rij nu zonder starterkrans, en er komt nog een hpi op

beter draai je gewoon het vliegwiel af en laat je HPI achterwege. Dan kom je uit op een vliegwiel van ongeveer 450 gram, en je kan alle verlichting en electra behouden. bespaart je ook een hoop gekloot met ontsteking afstellen enzo.

ik heb al een hpi liggen maar de stator is kapot, ben naar een andere stator aan het zoeken. (heb er geen haast mee)

waarschijnlijk een r3 gekocht

maar waar ree jij mee?


en ik vind het nog wel een goede score, kijk dit bijv maar eens: (@pagina 33)
viewtopic.php?f=14&t=14237&start=0&st=0&sk=t&sd=a
12.8 met een mhr 80

dan vind ik 13.7 wel mooi voor een gietijzere 80 (73cc)

Dat is met een pro race uitlaat he, koop daar een fatsoenlijk uitlaatje voor en dan scoor je wel rond de 14 untuned.

Maar jou score is zeker niet verkeerd hoor.

Dat kan veel beter bij mij.
komt door het vlogende :

-pro race pijp met deuk
-een kut flens sluit niet helemaal goed af (vloeibare pakking )
-was kut weer dus powerfilter was zeiknat
-1ste keer dat ik er echt mee had gereden en stond/staat veel te rijk.

maarja hij rij echt heel lekkr nu dus ken me niet veel meer boeien

Robin (robje93) van het forum had met standaard zwarte top 11,0 pk als ik het goed heb

daarom is 13.7 met niet de goede pijp en standaard ondsteking niet verkeerd, vind ik