Weer bezig geweest vandaag,

eerst ketting spannen,
Daarna was er een giga benzine lek dat gefixt....

toen maar proberen starten wat niet bepaalt ging, alle leidingen zijn aan gesloten krijgt benzine en vonkt perfect maar ja hij loopt maar niet, nog wat aan de carb afstelling gedaan gewoon geen effect...

word het echt zat...

en met remreiniger in de carb? of benzine in de cilinder door het boegie gat?

Ja ik ga remreinger beginnen te gebruiken, of start pilote

Maar pas op met remreinger te verbranden dan komt er echt zeer gevaarlijke uitlaat gassen vrij.

Heel misschien zelfs wat nitro in de cilinder doen.

dat laatste zou ik dan weer niet doen

weet dat het slecht is xd daarom heb ik het nog niet gedaan zeker met net gereviseerd blok.

trekt hij mischien valse lucht?

lijkt me stug zit allemaal nieuwe pakkingen in. olie pomp staat niet aan dus heel eventueel daar.

Ga even alles na gaan wellicht is die sproeier tegroot (was 72 of 79 dacht op de 19mm)

Maar dat is moeilijk te zeggen aan gezien hij niet loopt kan je ook niet echt zien hoe de bougie is al lopend.

ik reed met sproeier rond de 100 a 110 met een 19mm carb... tenzij je uitlaat nog begrensd is!

en even een aarde draad trekken naar je motorblok vanaf je CDI.

Beetje idioot groot vind je zelf ook niet? ergens klopt er dan iets niet als je groter als 100 moet met een 19mm, Membraam sluit niet goed of verkeerde dikte plaatjes? (te dun) valse lucht? lekkende keering etc?

CBR zal tussen de 84 (airbox) en 94 (powerfilter) zitten denk ik eerder.

P.S. ik heb op de andere site een reply gepost met wat waarschijnlijk je probleem is dat hij nu niet start.

Laterzzz

onzin, mijn 19mm zat toen ook een allamachtig grote sproeier,

is ook egt net wat voor gasnaald er in zit!

onzin, mijn 19mm zat toen ook een allamachtig grote sproeier,

is ook egt net wat voor gasnaald er in zit!

Gasnaald heeft geen invloed bij volgas he...

Julie denken gewoon dat je de begrenzingen er uit kan halen, dike carb er op leuk uitlaatje er op, beetje afstelen en klaar volgens mij, maar je moet ook stevigere membraamplaatjes er in zetten... minimaal 0.30mm bij standaard onbegrenst met snelle pijp er onder, standaard plaatjes blijven dan gewoon "zweven" en dan verspil je dus een hoop brandstof.

dus wat jij zegt is hoe diker je setup , hoe diker je plaatjes moeten zijn???

what a load of crap

en ik zat met me 19 mm ook op sproeier 130 en had wel een malossi vl6 membraan dusja , was met een mhr replica en gianelli pijp

gasnaald heeft op het afstellen geen invloed mat afstellen nee,

maar als je een andere naald heb met een dikker uiteinde, is je gat waar heen doorstroomt toch egt kleinder en heb je tog wel invoeld.

als je naald volledig uit het gat zou komen, zou hij er iedere keer naast wippen

A: je weet niet tegen wie je het hebt.
B: meer CC's is meer carterdruk...
C: hoe hoger het toerental hoe snell de plaatjes moeten sluiten.

denk je dat ze voor de grap membraamplaatjes in verschilende dikktes maken?

@SBK: naald komt vrij van de gasbuis bij somige carbs hoor... wipt er toch niet naast.
Volgens Mikuni en Dellorto heeft de dikte van de gasnaald geen invloed meer bij volgas anyhow.