Een PWK 24mm. is een leuke carb. of de dellorto vhst 26 (gebruik ik zelf). Spruitstukje kun je pakken van malossi of mrd. Welke uitlaat ga je trouwens gebruiken in combinatie met de PR cilinder?? En ik weet niet hoe het zit met je krukas maar als je originele krukas hebt kan je die beter niet gebruiken met een cilinder die 14 a 15000 toeren kan Maarja zo te merken heb je idd goede plannen met je aprilia.

ja idd de oude van jeroen , die woont hier vlak bij in de buurt , dacht ik dus al te zien , maar omdat de mk stickers dr afwaren wist ik het niet zeker

ja idd zonde van je gila , maar ja je hebt nu idd mooi een pr cil

carb zoiu ik idd een 24 mm pakken van keihin ofzo , of 28 mm

echt een mooi model zon futura..

jou lak is dus net zo mooi als die van mij

denk dat ik ook aan een af1 futura ga als deze klaar is..

De uitlaat is een Pro race, en de krukas een Doppler volle wangen Doordat dit wel de duurdere spullen zijn was de aanschaf van de cylinder en de grotere carb. niet zo'n punt. Mocht het een minder snelle uitlaat zijn geweest, dan had ik ook weer een minder snelle cylinder gekocht (weer zo'n gila denk ik). Leek me nu wel leuk om in 1 keer voor het volle vermogen te gaan

Het afschuren vd lak is trouwens echt een hels karwei. Degene die dat erop heeft gespoten heeft heeft het ruim genomen... Het gaat op sommige stukken echt zo van; rood-grondverf-rood-grondverf-originele lak-grondverf.
En dan is de laag rood ook echt DIK. Ik ben nu 1 zijscherm al 3 uur met 120nat aan het schuren en hij is nog lang niet klaar Wel een leuke gewichtbesparing

carburateurtip; 24mm dellortho stage6.. de zwarte versie; erg mooi afgewerkt! op euroscooters.nl kosten die nog geen 100 euro..

Tof man. Je gaat er meteen een volledige pro-race setup van maken, meteen het serieuze werk Ben benieuwd naar de foto's van deze met de prorace uitlaat. En een 24mm PWK van Stage 6 kost ook nog geen 100euro. Heb je ook nog een powerjet.

Zou een 24mm groot genoeg zijn of komen worden de rijeigenschappen minder met een grotere?
En is die Doppler koppeling sterk genoeg?

Bedankt, Rutger

Doppler koppeling? Ik dacht je had een Doppler krukas? Als je deze hebt >> http://www.speed-parts.nl/product_info. ... ts_id=5046 dan is 't oke. Heb je de goedkopere ''sport'' versie dan is ie denk ik betrouwbaar tot ca. 13.500rpm. en hangt ook af van jouw rijstijl. Weet dus niet welke krukas jij hebt van Doppler. Op speed-parts staan ''sport'' versie en ''race'' versie. En qua carburateur zou ik je aanraden om 24mm of 26mm te pakken. En een 28mm carburateur heeft alleen nut als je echt ''the full monty'' wil gaan. Dat wil zeggen carters bewerken, binnenrotor, cilinder bewerken e.d. Wil je zó ver echter niet gaan,en ga je je Pro race cilinder en rest van je blok níet maximaal bewerken en tunen, dan volstaat een 24mm carb voor de meest optimale prestaties uit je (ik neem aan 70cc) Pro Race. Tuurlijk zal een 21mm PWK (of iets vergelijkbaars) ook wel fel oppakken onderin maar in hogere toeren mis je ''iets''. Een 24mm is het beste voor een onbewerkte pro race cilinder. Maak je een mindere keuze, zul je dus ook automatisch kiezen voor minder performance...Ook laat een 24mm zich gewoon lekker fijn afstellen,terwijl het met een 28mm ietsje meer werk vereist om 'm écht lekker ''crispy'' te laten lopen, en dan vooral in het lage toeren gebied bij het oppakken t/m ca. 4000rpm. Misschien is deze iets?? >> http://www.speed-parts.nl/product_info. ... ts_id=5527 of >> http://www.speed-parts.nl/product_info. ... ts_id=2813

Ik heb zowel een Doppler krukas als koppeling De krukas die ik heb lijkt sprekend op degene op de foto en ik kan me herinneren dat de verkoper (Jeroen dus) zei dat die krukas hem 150 euro had gekost. Mocht de originele cylinder er weer af zijn zal ik nog ff kijken wat er nou precies op die krukas staat.

Ik ga het wel eerst proberen met een 24mm, mocht ie dan toch een beetje meer kunnen gebruiken kan ik altijd nog overstappen op een 26mm

Ja die koppelingen van doppler zijn ook goed hoor. En als je die krukas hebt van doppler tot 18000 rpm dat zit het zeker goed En 24mm is goede keuze

De Pro race cylinder is binnen gekomen vanmiddag. Helaas is het proefiel vd poorten iets anders als dat ik de carters al bewerkt had maar daar is altijd wat op te vinden De uitlaat past ook niet (flens aansluitng en ik heb zo'n schuif systeem) dus dat wordt wat klooien aan de uitlaat...

1 probleempje is, er zit een soort aanslag op de cylinderwand vd pro race? Het ziet eruit als hele kleine ingevreten plekjes, als lichtkleurig roest ofzo? (niet dat de wand kan roesten maar daar lijkt het op) Op een foto komt het niet goed naar voren. Weet iemand wat dit kan zijn? Het doosje is nooit opengeweest, maar ik krijg de aanslag met wat wrijven er niet af.

Als het een alu cil is, zou roest best mogelijk kunnen zijn. Zuiger d'r in, starten, weg roest

alu en roest, wat klopt hier niet maarja, als het alleen lijkt op een soort aanslag gaat het idd wel weg met starten

Ik bel anders gewoon de verkoper ff op kijken wat hij ervan vind

ja kan er dus geen fototje van maken ?

enne willem b we weeten wel dat je niks weet