Ha nee juist niet . Ik heb er een AM6 blok onderzitten , en dat aandrijftandwiel is dikker .

Dus ik heb een bijpassend achtertandwiel en ketting nodig .
Of ik moet het bestaande aandrijftandwiel afdraaien totdat het dezelfde dikte heeft als dat van de am4.


Pat

Even een update :

Heel het zaakje zit terug in mekaar , en afgelopen weekend de eerste rit gemaakt .
Nu ja , even de oprit op en af . Maar goed hij rijd , remt , koppeld en
schakelt wat wil je nog meer .


Wat is er gebeurd in een notedop :
- Elektriciteit kabelboom van een RS gebruikt en aangepast waar nodig .
- AM6 voortandwiel afgedraaid om de oude 415 ketting te kunnen gebruiken
Later komt alles op 420 .
- Andere vooras gedraaid , de vork is blijkbaar niet van een classic
en het voorwiel pastte anders niet .
- Zelfde verhaal voorste rem .
- Een heleboel ditjes en datjes aangepast / vervaardigd / hersteld naar
gelang de noodzaak . Al bij al toch enkele dagen aan bezig geweest .

Wie o wie heeft er nog wat onderdelen liggen
viewtopic.php?f=6&t=19345

Als alles af is en alle ondrdelen gevonden volgt het leuke werk .
Terug uit mekaar halen , schoonmaken ontroesten en herspuiten .
Ik heb ergens iets gifgroen in gedachten .....

goed werk

was inderdaad een flinke puzzel als ik 't zo lees.

als je tijd/zin hebt zou een dubbele uitlaat misschien wel leuk zijn.