Je wil volges mij ook al een jaar een andere uitlaat

ontopic

Ziet er mooi uit man netjes gemaakt!

Ben benieuwd naar het kleurtje dat er op gaat komen al enig idee?

nee hoor ben best tevreden over mijn technigas maar ik wil een r1 en mijn cilinder ligt op het moment bij een tuner. Maar ik zou graag zo'n subframe willen

Ik ben de vader van Chrisz en heb het subframe verlast naar wat het nu is. We wilde een zelfdragend frame maken, zonder de onderste steun balken zoals bij het orginele subframe, zwevend dus.
Ik zal binnenkort foto`s van het sub frame posten zodat het goed zichtbaar is hoe we dat gedaan hebben, misschien heb je daar wat aan. Om het goed te doen zodat het gewicht van 2 personen zonder gevaar gedragen kan worden is veel werk geweest. Ook het cockpit frame om de kuip aan de voorkant te dragen is veel werk en passen en meten geweest omdat we de orginele tellerset er wel weer in terug wilde hebben. Zal ik ook foto`s van plaatsen. Wanneer je de monoseat binnen krijgt past het voor geen meter op de tank, de punten van de tank steken heel vreemd uit en de seat sluit voor geen meter aan op de tank. De tankkap het ik op maat gesneden en warm gemaakt zodat ik de onderste punten naar binnen kon buigen, de monoseat heb ik met polyester en een kleimal op maat gemaakt zodat het zeer mooi op de tankkap aan sluit. De onderkuip heeft standaard een buld aan de rechterkant welke niet op de juiste plaats zat, deze is ook verplaatst zodat deze nu precies bij het kopelingshuis zit en dus ruimte geeft tussen kuip en warm koppelingshuis. Ook was de onderkuip aan de voorkant(bij voorwiel) open, ook deze heb ik met een ronding naar binnen gesloten zodat er geen spatwater recht de kuip in gaat bij regen. Als alles goed gaat en de kleur maandag binnen is gaat alles maandag naar de spuiter. Het stickkerset is al enige tijd binnen, eerst word alles in kleur(jaaa welke kleur) en in de eerste laag blanke lak gespoten, dan gaan we de stickers plaatsen en daarna gaan er de laatste 2 lagen blank er nog overheen. Hoop dus eind deze week wat foto`s te kunnen plaatsen. Gaat er erg vet uit zien, we hebben een nieuw frame welke net als alle andere onderdelen(wielen,achterbrug) zijdeglans zwart gespoten worden.
Tot eind van deze week.




Er zit nu een leuke cilinder plus kop op welke ik ook bewerkt heb, er komt een 17,5mm dellorto op en zoals je op de foto kan zien een Yasuni R3.
Dit alles zal een veel te hoge top snelheid geven welke we terug gaan brengen door middel van een gemaakt groot achter tandwiel en een klein voor tandwiel, Veel kracht om op het
achterwiel te rijden dus en hopenlijk een niet al te hoge top snelheid, veel politie hier en dus te vaak kans om op de roller te komen.

ben benieuwd

ziet er leuk uit..

hoge topsnelheid terugbrengen door de tandwielverhouding aan te passen is een goede optie, tot op zekere hoogte.

van 100 naar 80 wil prima, maar van 100 naar bijv 60, dan worden de versnellingen zo kort dat er amper mee te rijden valt, op topsnelheid zul je dan ook erg veel toeren draaien, overtoeren zelfs (toeren draaien met te weinig weerstand) wat natuurlijk niet goed is voor het motorblokje.

Denk dat je beter de brommer lekker 80 kunt laten rijden, en dan een begrenzertje monteren, deze beperkt het aantal toeren via de cdi-unit.

Zou je trouwens eens een fototje kunnen maken van de rechterzijkant? niet schuin.. gewoon recht! wil eens zien hoe de lijnen van een rs125 zitje op een rs '00 dan uitkomen

Over die vertanding, zit het overtoeren begrenzen niet in je rechterhand? Met een crosser op de weg is het het zelfde verhaal, heb ik jaren gedaan. 1,2,3,4 versnellingen op het achterwiel maar dan in z`n zes gewoon je gas terug en minder toeren laten maken. Is misschien wanneer je je zelf niet kan beheersen niet de beste manier maar voor oom agent hier wel de beste. En ja je eerste versnelling zal tekort zijn om volgas te kunnen geven maar daarna gaat het best als je snel kan schakelen.( kan zelfs met je voorwiel nog in de lucht)

Die lijnen(honda 125RS / RSnm) komen standaard totaal niet overeen, bij ons na veel werk perfect.

zie de lijn van de seat en tank, passen zo zeer mooi bij elkaar. En let er eens op hoe mooi slank de kuip op het frame past.



hier kan je de gladde overgang van seat naar tank zien, dit is pas na het verwarmen en hervormen van de tankkap punten.

Kappen zijn erg goed aangepast, lijkt echt vakwerk zo!, zitten vast heel wat uurtjes in.

Wat betreft het overtoeren begrenzen, tuurlijk zit het in je rechterhand, maar zal het juist dáarom niet makkelijker zijn om een bestaande lichte tandwielverhouding te pakking? 11-47 trekt bijvoorbeeld al erg vlot op, rijd op topsnelheid ook niet erg hard, wellicht makkelijker op lange duur dan zelf tandwielen laten maken? andere oplossing is het achterwiel aanpassen op een yamaha tzr tandwiel, voor het 2008 model yamaha tzr zijn namelijk 60 tands tandwielen verkrijgbaar

echt heel netjes gedaan

Ik heb al een enige tijd tandwiel 10 nu liggen en dan 47 achter.
kijken wat dit doet, en anders vinden we wel wat

Mooi project dit. kappen passen idd heel mooi, hopen dat het spuitwerk evenmooi word als het paswerk

Over dat afvoeren.

Een r3 icm met een 50 cc cillinder en lichte tandwielverhouding is nou niet optimaal, een yasuni r3 is een race uitlaat die ook niet echt geschikt is voor 50 cc,

Als je echt niet te hard wil zou je eventueel beter een leovince v6, metrakit rk of een doppler uitlaat kunnen monteren, dit eventueel met een klein propje waardoor de toeren minder worden, als je brommer zo hoogtoerig word is het rijden ook niet fijn wanneer je in het dorp rijd omdat je je "kracht" ook pas bovenin toerengebied hebt.

Ik zou gewoon voor lekker rustig rijden en zo rond de 80 km gaan voor een Doppler of Metrakit uitlaatje met een prop. een leovince v6 maakt veel lawaai

ow, ik zag ook niet dat 'ie maar met een 50cctje reed? dan is een R3 al helemaal niets, een uitlaatje kan de brommer maken of breken!

Elco, je mist 'yasuni hmr2' in je rijtje, die zijn ook nog eens lekker stil, en op hogere toeren zo'n lekker race geluidje

hmr2 blijft gewoon een super goede allround uitlaat en loopt overal wel mooi op!