heb gehoord dat die nog sneller slijten als een groter crossblok dat er om de 15-20 uur zuiger vervangen moet worden. heb zitten kijken wat een 4 takt cross blok doet maar heb maar 1 site gevonden waar het aantal pk"s op staan en dat was volgendes die site zon 30-35pk iemand hier ervaringen met 4 takt crossers kwa slijtage ( ben niet iemand die altijd persee volgas moet rijden)

Honda CRF 150 R Blok!
Ideaal, compact en levert een 22Pk op het achterwiel met een zeer brede powerband
en een heel mooi koppel!

ziet er mooi uit alleen niet te vinden? lijkt erop dat ze vrij zeldzaam zijn

Zoals de meeste crosblokken komen ze erbij met crosser.
Er is maar een zeer beperkt aanbod in losse blokken. Wat dan dikwijls even duur word verkocht voor de crosser
(telt voor alle crossers)

dat snap ik maar op bijv. marktplaats.nl staat geen een honda crf 150 r
op kapaza.be staan er slechts 3 stuks welke allemaal boven de 2000 euro liggen.

2000€ is geen slechte prijs voor een CRF.
Die krengen kosten nu eenmaal wat geld. Het is dan ook honda HRC

Als je goed zoekt vind je ze wel voor 1500€
Die dingen worden ook dikwijls verkocht op cross fora.

dat is redelijk prijzig ja.

http://link.marktplaats.nl/538435381

weinig kans dat het bovenstaande in mn tzr frame gaat passen?

Bijna alles valt pas te maken, daar zie ik geen probleem in.
Dat het verstandig is is heel wat anders.

Ik ben dan ook ABSOLUUT GEEN FAN om dingen zoals jou TZR in het verkeer te brengen.
Je bent met NIETS in orde!

Wat denk je als je iemand aanrijd en dat die persoon in het slechtste geval zwaar invalide word.
Jij hebt geen verzekering, dus jij kan dat betalen.
Jij KAN dat niet betalen en die persoon die invalide is kan dan ook fluiten naar het geld waar hij recht op heeft....
Daarboven op zijn je ouders tot je 25jaar verantwoordelijk voor jou, dus hun kunnen het probleem oplossen,....

Maarja, dat is dan MIJN visie

In Nederland ben je vanaf 18 financieel onafhankelijk, maakt het geen beter idee trouwens. Wat minder extreem is wel aan te raden op straat, AM6 kan snel zat zijn.

En zo'n 4 takt 150cc, is verre van onderhoudsvrij. Een 125 rotan max daar integendeel, wel maar diekrijg je er ook bijna niet onder. Ik zou doen wat Chris zegt en lekker een am6 basis houden.

idd, wacht maar beter tot je een motor hebt dan hoef je er geen groter blok onder te leggen.

opnieuw plannen,
begin post ge'update! meningen of iedeen nodig

21

plannen zijn weer veranderd ik houd het gewoon bij am6...

ik heb nu een tijdje op mn brommer rond gereden maar vind het toch weer tijd voor verandering.
ik vond het spuitwerk al niet super dus heb besloten om het weer opnieuw te gaan spuiten.
hieronder een aantal photoshops:









dus nu de vraag welke vinden jullie het mooiste aangezien ik zelf niet kan kiezen. andere iedeen zijn altijd welkom!

motorische plannen:

am6 blok met:

cilinder: een middel toerige 70 of 80cc ( roze top, gillardoni 74cc oid.)
carburateur: dellorto 21mm
ontsteking: origineel
uitlaat: yasuni hmr/2,yasuni r2, metrakit sp of iets in die richting.

ik zou zelf voor repsol gaan.