Ik ben weer begonnen met het project, had nog een zwart frame liggen, heb ik bijna gepolijst.
Vandaag heb ik nog meer gedaan.
Gele schokbreker opgeknapt
Kabelboom doorgemeten
Voetrem gepolijste
Voorvork afgemaakt
Standaard in de primer(nu in de lak)
Nieuwe radiateur
Gouden remklauwen grondig schoongemaakt
Luchtfilterbox in de vaatwasser ^^
Airsal 70 opknapbeurtje(verf)
Balhoofdlagers eruit getikt en nieuwe gehaald
Wit Polisport voorspatbord gehosseld.
Nieuw led-achterlicht gehaald

Ik hoop over 3 weken te kunnen rijden.
Setup wordt (tijdelijk)
Airsal 70
21mm Dell'orto
Yasuni R2/R3?
Standaard koppeling met Pro-Race veren?

kzou die std coaten, heb mijne ook goed dik gespoten van die lijd veel. Wel leuke plannen, chille setup

Nou met die setup weet ik het nog niet, 70cc lijkt me een beetje magertjes, misschien dat hier een 110cc parmakit onder komt. Lijkt me ook wel wat hebben, ik hou niet zo van dat toerenbeuken, dus liever lange slag enzo.. Ja die standaard klopt, maar ik ga niet alleen me standaard laten coaten voor 40 euro ^^

Groeit het geld bij je op de rug of wat?

Nee, gewoon veel werken, en ik kan alles goedkoper krijgen dan jullie denk ik

Als je zeurt over un std laten coaten, hoe wil je dan die 110 cc kriege, beter doe je 70 seesee en steek je de rest in je motor of auto. Fiel chiller

Hmm ja, als ik zoveel geld had zou ik 1 brommer voor dagelijks gebruik bouwen, en een om keihard mee te knallen, en de rest in auto/moto pompen

Ja ik heb er ook 1 om dagelijks te gebruiken, maar die moet minimaal nog in zn 2 een wheely trekken anders ga ik er niet op zitten, en waarschijnlijk neem ik dan die 110cc om te knallen, die wordt dan denk met 34mm Koso, HPI, opmaat en een droge koppeling, want die kan ik waarschijnlijk relatief goedkoop fixxen.. ^^
En ik ga echt geen standaard laten coaten voor dat geld, dat steek ik liever in me motorblok.. Dan spuit ik hem lekker elke 6 maanden..

Droge koppeling op am6?
Mag je wel diep in je portemonnee kijken als ik jou was, zoiets bestaat toch niet "als setje" en moet je dus laten frezen/maken ergens?

Waarom zou je een droge koppeling willen?

Omdat het gewoon geil is?

De voornaamste reden, dat je meer vermogen kwijt kan zonder slippende koppeling, gaat hier niet echt op denk ik.
Met een 5plaats koppeling, goeie platen, goeie olie en malossi veertjes oid moet dat toch wel een 110 parmakit trekken?

Nou, als ik bij iemand een goedkoop setje kan aanschaffen, wel gebruikt geloof ik, maar dat maakt niet uit.. Bouran hier op het forum had geloof ik ook een droge koppeling> Is wel geil idd!

Luuk, heb je gekeken wat een deksel kost voor droge koppeling? ik geloof dat Bouran die draaide voor 325 euro. Daarvoor haal je een complete MRD koppeling (rechte vertanding!) waarop je zeker 30 PK kan zetten. Als je dat haalt uit die parmakit vreet ik mn pet op... Heb je trouwens ook bedacht, dat bij de parmakit waarschijnlijk een opmaat uitlaat moet komen? aangezien er geen uitlaten zijn voor zulke grote cilinders. Zoon droge koppeling ga je trouwens niet 2e hands vinden, aangezien natte koppeling altijd prima volstaat en een koppelingshuis voor droge koppeling custom gemaakt moet worden.

Ik wist al dat t een opmaat ging worden, maar ik ken een mannetje die had het erover, of hij had zoiets liggen of geen probleem om te maken..

Oowja, nog een vraagje, ik heb me voorvork gepolijst (normale voorvork). Ik heb de onderpoter gepolijst, en de bovenste kroonplaat, op een of andere manier is de onderste kroonplaat van gietijzer.. Zou het mooi staan als ik alleen me onderste kroonplaat zwart spuit, want me bovenste is best netjes geworre dus die wil ik niet zwart spuiten..