nieuw projectje opgehaalt van de week, maar vanwege werk geen tijd gehad om foto's te nemen en hem hier te zetten, dus bij deze..

Het is een RS 50 OM, alle kuip troep is afgezaagd, overige bedrading eraf gehaalt, en alleen een rollend frame met motorblok overgehouden... tis een AM5 blok dat voor de rest niet interessant is, met een bewerkte uitlaat (tailpipe, dikke tjoening). op dit moment doet de motor het wel, maar de koppeling doet het niet, die zit namelijk altijd vast (dus je kan niet ontkoppelen). Ik denk dat dat komt doordat de koppeling te hard is aangedraait toen het blok werd gereviceert, verder geen ramp want ik moet het blok toch nog splitsen...

plannetjes voor nu:

Bedrading werkend maken
kickstarter erop beunen
koppeling fixen
Tank en spatborden spuiten, geen haast

dan motorisch alles nog iets beter maken... wat ik heb liggen:

Pro Race cilinderkit
Pro Race uitlaat
Rito as

komt samen met een 19mm carb met een RS 125 luchtfilter, zou wel leuk moeten worden denk ik.

foto:



heb overigens nog een heleboel onderdelen liggen voor RS NM en OM wat weg mag, PB voor info!

Weer een nieuw project? Hoeveel heb je er al afgemaakt?

OM is altijd leuk
Maar waarom een RS125 luchtfilter op de 19mm carb? Kan toch ook (via verloopstuk) met de standaard OM filter...
Je hebt hier iig een basis om een sprinter te bouwen, of je kan hem (qua uiterlijk) weer origineel maken.
Ik ga het iig volgen

alle projecten die ik de deur uit heb gedaan waren af.



OM luchtfilter heb ik niet liggen, en een RS125 luchtfilter heeft een vriend van me nog liggen. er komt in ieder geval een luchtbox op, dat wel. En zoon RS 125 luchtfilter is lekker klein, staat niet zo lomp.

Vet ding! Wanneer kom je langs?

klopt het dat je deze heb gekocht van hier op het forum ?

komt er ook een spatbordje achter op ?

@ Martijn: Ik kom sowieso wel even langsboeken als ik een keertje 2 dagen vrij heb, lekker doortikken.

@ Hispis: Allebei de spatborden komen er nog op, en de kentekenplaat ga ik ook nog monteren, en ik ga de velgen en de tank nog eens spuiten. Maar ik ben eerst bezig met alles netjes laten werken, voordat ik kijk naar het uiterlijk. de motor lijkt nergens op, dat wordt een leuke pro race setup met een degelijke carb erop, zit nu een 19mm acherre op ofzoiets... tis in ieder geval een slechte carburateur, voor de rest is hij denk ik helemaal ori van binnen. dus er komt nog een kruk binnekort, en een koppelingsplaten setje, en dan pas kan ik beginnen met het harder laten gaan...

arreche?

mag ook. tis in ieder geval geen echte kwaliteit, dus dat moet ik ook nog even bestellen, maar zit me nu eerst zorgen te maken over mijn stufi... dat is blijkbaar weer verkloot.

Hydraulische koppeling aangeschaft, kickstart deksel binnen, morgen krukas bestellen en eventjes storten zodat ik een Mikuni kan kopen. Hopelijk over 3 weken beetje behoorlijk kunnen rijden met de 50cc, misschien zelfs al met de pro sjees.

Kickstart gemonteerd, koppeling gefixt, hyraulische koppeling nog niet geinstalleerd omdat hij niet op dat butty-spruitstuk past. Maar tis toch een kut carb, dus meteen maar een Keihin 28 gekocht. dus nu wachten tot die binnen is, en dan meteen het blok maar splitsen om de nieuwe kruk te monteren. begin nu beetje te twijfelen om met deze te gaan sprinten, was gisteren bij een vriend en daar was Icey Snowman van t forum ook, die zei dat t wel een leuk ding was en dat hij met de setup zeker potentieel had om te winnen... de 10.8 seconde van Sebas moet ik sowieso wel halen

Je snapt dat ik het puur voor de lol deed he moat

Je snapt natuurlijk wel dat iedereen het voor de lol doet. Maar blueprinten van je cilinder is het belangrijkste wat er is en jij hebt het niet gedaan, en daarom ging ie zo langzaam. Ik denk dat er toch wel 19 PK in zat als je hem had geblueprint...

blueprinten?

wasda

een blueprint is een bouwtekening dus je bedoelt het uittekenen van je poortmap? waarom zou dat moeten?

tekening van maken en tussen je cilinder en je zuiger doen.
scheelt zo 8 pk



geen idee