INTRO:
Hallo allemaal!

Ik heb me hier ingeschreven, omdat het altijd handig is om 'soortgenoten' (lees: auto/brommer/motor-gekken) eens te raadplegen, als je 's iets (zeker) wil weten...

Mijn nicknaam is Ventovice; dat zal ik eerst even uitleggen:
Een tijd gelegen reed ik in een VW Vento GT 2.0 (=GTI 115 pk blok) en mijn achternaam is Vijsma; zodoende noemde ze me vroeger 'Vijs'...
en enigzins verbasterd kom je dan op Ventovice!
(dit is tevens de naam, waarmee ik al járen bekent (berucht?) en actief ben op http://www.volksforum.com)
Ik ben nu eenmaal een VW-gek en rijd (daarom) nu in een Moonlightblauwe VW Corrado 2.0 16V, 136 Pk uit 12-'92.

PAST:
Vorig jaar kocht ik een echt nette, oranje/antraciete Peugeot Vivacity Sportline4 snor uit 2005, omdat ik dan samen met mijn vriendin op d'r Yamaha Neo's snor lekker een stukkie kon rijden naar het strand o.i.d., maar...
de Peug is me wat te klein èn vooral 'too slow'... dus ging-ie maar weer in de verkoop! (dan maar liever een helm op!)
Na op marktplaats een maand lang flink te zijn ondergeboden (goed woord?), heb ik hem uiteindelijk vorige maand voor een goede prijs verkocht aan een Poolse collega, die MP tòch niet kent en dus niet weet dat de markt voor een Vivacity snorscooter momenteel (althans: tóen, midden in de winter) niet zo goed is...

NOW!
Tot zover het voorafgaande, want dit is het Aprilia-forum en het gaat dus om Appies! Aprilia heeft ook een speciaal plaatsje in mijn hart
; we hebben al een Amigo(!), een SR-Morini èn een Area 51 gehad...

Ik heb dus sinds eind maart een Aprilia MX 50 supermotard uit 2003 gekocht, met ca. 17.500 km op de teller.
Ik had ze al vaker op foto's gezien en af en toe gegoogled, omdat ik ze zo mooi vond; alleen àls je er al één te koop zag, dan was-ie veel te duur!
Maar nu zag ik er één ruim onder de duizend euro... Dus: hebben!

Bij de bezichtiging 150 km verderop (L)... zag ik wel een vieze, uitgeleefde, vette bende, maar daar keek ik natuurlijk wel doorheen...; ff een proefritje: alles oké, behalve de achterrem...!
De vorige eigenaar moest nog wel 'ff' het overschrijvingsbewijs zoeken, nadat we al voor de eerste keer tevergeefs naar het postkantoor waren gegaan...

Maar uiteindelijk dus gekocht mèt invoerpapieren, ori. boekjes en heel veel rekeningen van o.a. het invoeren, nieuwe banden, div. onderdelen, etc., etc. t.w.v. zéker mijn aanschafprijs... dit is hem dus geworden:


zó was-ie net een dag nadat ik hem gekocht had: grijze, vieze achterbrug, roestige uitlaatbocht, kapotte achterrem, teller doet 't niet etc....

Latere foto's met daarbij wat ik er allemaal aan heb gedaan:

Na het schoonmaken heb ik o.a de uitlaat ontroest en weer zwart gemaakt...


... het gereedschapbakje (helaas leeg...), de handkappen en de tilbeugel achterop weer terug geplaatst...


...de achterbrug gedemonteerd, matzwart gespoten (vind ik mooier dan het originele grijzige kleurtje) en wat frame-delen, de standaard, steppies, rempedaal èn de voetsteunbeugels weer mooi lakzwart gespoten

Ik had via MP een originele MX-teller met aandrijving en -kabel gekocht en deze geprobeert terug te draaien met een boormachine;
dit lukte dus wel, maar duurt echter zó lang dat ik er na een ruim uur maar weer mee gestopt ben (toen stond-ie pas op 24.500 ipv 24.650 km...)

links de oude zònder dagteller; rechts de 'nieuwe' gemonteerd

Verder ook nog:
-Meteen de Regina-ketting ingekort en goed schoongemaakt/ ingevet, de tweetaktolie bijgevuld, de achterem gereviceerd(!).
-Voor de 'looks' ff de beide klauwen rood gemaakt en hier en daar originele Aprilia-Racing-stickers erop geplakt en wat oude boutjes vervangen voor nieuwe imbus-exemplaren...
-De stuurklem, waar de koppelingshendel in zit, was gebroken/ klemde niet meer en moest dus voor een tweedehandsje worden vervangen.
-De hoofdzekering bleek eruit te liggen; na vervanging deed ook de accu het en dus het neutraal-lampje, de claxon en het remlicht werkten ook weer zoals het hoort.
-De schakelpook weer recht gebogen...
Natuurlijk heb ik ook nog wat 'eigen' dingetjes gekocht:


een nieuw aluminium stuurtje mèt nieuwe Pro-Grip handvatten

...de teller werkt dus wel weer en ook is er weer een dagteller aanwezig, maar de snelheid die aangegeven wordt is wel héél erg positief
(lees: op hoge snelheid geeft-ie zo'n 15 km/h te veel aan...) en de snelheidsmeter draait dan ook helemaal de teller uit en komt voorbij de letters 'km/h'...!!!
Dus maar even naar de Action gegaan en voor slechts € 3,50(!) (+een uurtje klussen)...:

...een digitale teller gehaald en geplaatst; ééntje die ook o.a. de hoogst behaalde snelheid onthoudt!

Als laatste heb ik LED-knippers geplaatst i.p.v. die lelijke oranje 'originals'...

helaas branden ze nu allemaal tegelijk; een probleem waar ik inmiddels een thread voor heb geopend!

Verdere plannen? Niet veel meer...
Alles moet elektrisch goed werken en eventueel maak ik de harten van de schijven nog mooi goud-kleurig. Zijn er anders ook wave-discs voor te krijgen?
Voor de rest alleen lekkerrr rijden (met mooi weer)!
Later een nieuwe Gianelli demper (met pijpje), alu of carbon-look; het huidige pijpje moet nl. wel bijna gaan lekken, zó erg roestig is die!

En, wat vinden jullie ervan? Reacties zijn welkom!

Erg nette brommer!
Wel lastig dat je nu eigenlijk 10.000 km teveel op de teller hebt staan.
Wat ik iets minder vind is dat rooie ding (tilbeugel??) achterop.
Ik weet niet of je die er op laat zitten?

Dank u!
Die 10.000 km te veel is aan te tonen met de bovenstaande foto; daarom had ik hem eigenlijk ook gemaakt (de oude teller heb ik ook gewoon bewaard...)

Die tilbeugel is trouwens zwart; d'r zit een slot omheen gedraaid, wat rood is Dat is dan ook meteen de reden waarom ik hem heb terug heb geplaatst; ik zou niet weten waar ik anders m'n slot moet laten?!

..en natuurlijk ook om te tillen, want anders moet je ergens onder het spatbord grijpen en dat is niet echt stevig en wèl altijd vies!
Het rare is, dat er links wèl een stukje frame zit wat je zou kunnen pakken, maar rechts (boven de uitlaatdemper) zit er dus niks

Dus hier wint het praktische het nu eenmaal van het mooie, helaas!
Hij blijft dus (voorlopig) gewoon zitten

Leuk project, ik ben trouwens iets gelijkaardigs bezig, enkel vlot het zo niet omdat het spuiten & levering van onderdelen op zich laat wachten

Oke zo, ja sorry ik dacht dat dat rode vast zat zegmaar dus dan vond ik het er beetje raar uitzien, maar is dus kettingslot

nice ding
foto van je 'rado?

Op verzoek? Natuurlijk! , maar dat is dan wel





Volkswagen Corrado 2.0 16V, 1992, 9A motor, 100kW/136Pk
kleur: moonlightblue LC5M

Hoop dat dat ding dan heel licht is want 136 PK is niet vooruit te schijten!

zal vast beter zijn dan mijn 76pk op 1200 kilo

Of je koopt natuurlijk een VR6

mooi ding!

Vond hem er niet eens slecht uitzien op de foto waar je hem net aangeschaft had, duidelijk niks gewend jij en die lasnaden en bruine kleur horen juist bij dat type uitlaat dat eronder zit maak er maar wat moois van

Mooie MX! Ineenkeer stortvloed van die dingen hier

Als je dat blok van de corrado weg doet, PM

@ Vincent: de 16V weegt 1.141 kg, wat rij jij dan?!
Een G60 heb ik ook gehad; supersnel, maar tè onbetrouwbaar...
...Een VR6 vind ik te duur in onderhoud; 16V is de beste keus voor alledag

@ Sanno: geloof me: hij was vies! Die eerste foto was-ie al wel enigzins door mij schoon gemaakt, maar hij is sinds de koop echt reuze opgeknapt voor niet al te veel geld

@ Martijn-AF1: Blok weg doen? Wat wil je ermee doen dan? Als je voor mij een 2.0 16V ABF hebt, mag je zo ruilen! (kan er zo in, maar is 150 Pk namelijk!)

75, niet overdrijven :')