Ja snap ik Had niet gelezen dat hij zelf ook al dacht dat het valse lucht was. Las alleen de laatste alinea

lame Maar even OT: Ziet er wel leuk uit zo dat rood maar zou niet TE veel gaan doen he

ik wil gewoon nog wat boven mijn blok en nog een in de onderste kappen En een oplossing op valse lucht zou wel leuk zijn

weet niet of je weet waar het zit
maar als je het niet weet dan moet je met een deobus gaan spuiten en alstie harder gaat lopen dan zit het daar als het goed is

Dat is toch 't zelfde wijsneus.

dat bedoel ik toch

aangezien dat ik enkel mijn carb heb gewisseld moet het ergens aan het spruitstuk zitten ,, maar ask op de carb en het spruitstuk spuit kan ik niet echt iets merken kwa toerentalverhoging ,, het is echt wel rampzalig want soms draaid die stationaar 5,5K en meestal schiet die naar 8K Als ik aan een licht sta houd ik hem in eerste en door te koppeling zachtjes op te laten komen zie ik dat die niet 8k begint te janken ,, of ik trek mijn eurobegrenzer eruit ,, dan schiet die niet hoger als 4K

nee dat is niet hetzelfde, anders stond het er wel hé?







@ ostjj
Ik heb het ook wel is gehad, toen bleef de choke soms hangen op de 1 of andere manier, probeer dat is :) ( en andere kabeltjes die misschien te strak zitten bij je carb)

Hoger in toeren of harder lopen is het zelfde.. Harder lopen is toch dat je blok harder gaat draaien dus meer toeren maken dus hoger in toeren. Zucht.

hou maar op

probleem is opgelost ,, kheb een sleur aan de carb gegeven en het was in orde denk dat die niet helemaal goed op het spruitstuk zat op de een of andere manier

Denk dat je gaskabel ergens bleef haken. Als je zeg maar je stuur omgooit naar rechts gaat hij hoog in de toeren en links gewoon. Heb ik ook een keer gehad. Ging die zomaar hoog in de toeren, vooral stationair soms.

nee denk dat de er klein spleetje was tussen carb en spruitstuk

foto's