Jaa ik wacht zeker even! En die man kwam met een absurde prijs, rond de 500.. heb de prijs naar 396euro en 50cent gekregen

jaja RS staat weer in de tuin hoor ff me schakelpook wat naar benede doen want toen ik weg reed kon ik niet eens schakelen, zat echt absurd hoog.. gelukkig was het maar 10/15 minuten rijden dus rustig rond de 6000k/8000k naar huis gereden en af en toe ff koppeling in tot ie naar de 2000k zakte, nu rustig inrijden..

ps: wat een verschil qua optrek vermogen zeg, ik had 17.5mm en nu 12mm.. ik voel de powerband bekant niet meer

1) Waarom trek je em al tot de 8K op een verse gietijzeren cilinder .
2) Waarom ben je van een 17,5 naar een 12mm gegaan :S.
3) Waarvoor heb je zo lomp veel geld betaald

Naja je weet iig waar je voor werkt

1) tis alu
2) 17.5mm kapot
3) inderdaad

net ff 2uur gereden, weer ff wennen na 2 maanden niet te hebben gereden.. ff bekijken of ik ermee nar school zou gaan

haal eerst je rijbewijs maar es

hehe das nogal vrij onzinnig om te zeggen Als hij gedacht heeft er mee naar school te gaan , gebeurt dat togh wel

Mjah goed dat alles weer gemaakt is iig!

nouw ik heb al zo'n 4uur gereden dus vind et wel welletjes zo met dat inrijden.. heb m ff opengetrokken, maar naar ze 5e versnelling ist niet echt veel meer trekt zéker minder hard als eerst, maar komt denk ik door de carburateur.. van 17.5mm naar 12mm gegaan..

misschien moet je voortandwiel 1 tandje kleiner

Een caberateur maakt echt niet zoveel uit. Ik las in het verleden dat je best zware vertanding had.

Ik had altijd 11-47....

12-47 is standaard.

11/47 is standaard hoor.. teminst, als ik mijn instructie boekje moet geloven...

klopt matthijn

Ligt aan het bouwjaar toch?

naja die van mij is uit 2002 die van hem 2003.. denk dat het t zelfde is

Denk eerder dit dan

Maar goed foutje moet kunnen, maar wat ik probeer te zeggen lijkt me duidelijk... lichtervertanden kan ook best relaxt zijn...

gila 2 is zover ik weet giet

Nee ik heb hier 2x een alu liggen...