right, een prof bedrijf wat de letter er op zon slordige manier inslaat?

dacht idd ook al, mja zit ook geen rechte vertanding (meer) in. keek via de navuldop van mn blokolie, zie ik een haakse vertanding achter me koppelinghuis zitten. maargoed. carters zijn wel aangepast, maar lijkt gewoon gegoten.

maar de mrd bak zit er nog wel in, anders zou ik met deze vertanding (15-43) wel een hogere top als 120 hebben op volle toeren

uitdraaitje van mijn team met R3 en 21mm met ori filterd en ori onsteking.

die 13 zoveel toeren klopt niet, hij draaide dr op top ong 14,5 (maar dit was gewoon van nu is de fut er uit, overschakelen.

verder hoop ik dat je verstandig bent en niet voor die PR gaat, mijn pro race haalde geloof ik iets van 16 met hpi (ja, zo weinig).

die opmaat zal aardig klieren worden om door je kappen te krijgen, ik persoonlijk zou een bocht door je achterbrug maken langs je veer naar je kont toe, heb je wel een lange tailpipe, maar dat zul je door je frame ook krijgen!

ik zelf zou em mooi aan de zeikant houden

laat een speciaal tandwiel maken, als je hogere snelheden wilt behalen, kun je gelijk een knap ding laten maken, slijten ze ook niet zo hard, met dat soort pk's mijn team vrat kettingen

ja idd, misschien maar laten doen inderdaad.

maargoed heb mn rekening al geplundert voor die team cilinder. komt woensdag binnen, en dan ff doorsparen voor een r3 oid

pro race kan je ook proberen.

Ik ga een keertje met je sprinten:)
Ik heb namelijk ook net een team aangeschaft voor de Aprilia Rx:p
Ben al even bezig geweest met het tunen van men carters maar ik denk dat ik toch maar de hele zooi op ga sturen om de carters cilinder en het inlaat gebeuren te laten tunen en te laten monteren.

Ik vind je Rs trouwens helemaal super. Er rijd hier iemand met dezelfde kleuren.
Alleen heeft hij geen bestickering.
Dat ding loopt ook kei en keihard.


Wat zal ik eens voor ontsteking pakken... Me Mvt rotor is uitelkaar geklapt...:/ Daarvoor haal je een stuk uit je carters
Hpi of Malossi....

je kan ook proberen je mond te houden

@ sandur, gwoon hpi joh, stuk goedkoper en prima prestaties

uitlaat bedoel ik .

wat voor pijp heb je nu dan ? mhr replica ofzo ?

nee de echte

waarom er af halen dan

of is het geen team pijp ?

volges mij heb je geen team versie van de uitlaat, je hebt de mhr en de mhr gp (replica) ik heb de mhr

gwn een lekker opmaatpijpje met uitlaat onder het zadel ziet er vet uit en het loopt wss ng het hardste