Euh een dag voordat jij em opgehaald had.

Alleen de tank en de rest van de kappen he.

Tank was mooi gepoetst, daar kan je niks van zeggen

nee... daar zal k ook nix van zegge, maar t frame zat wel dik onder t zand en de modder... en de lak was aan het frame zeg maar allemaal weggeroest!

mja, t is nu bijna allemaal weg...

mar ff iets anders... jij zei dat k gewoon Euro 95 kon tanke, maar in t boekje zegge ze dat ie Super moet hebbe???

super? bestaat dat nog dan? super word tegenwoordig geleidelijk vervangen door euro 95... duss euro 95 zal ook wel willen hoor

oh, okey... als ie maar loopt

*rotschop*

Hij is dan eindelijk af! precies een maand nadat ik em gekocht heb

Op een aantal kleine dinge na is ie nu hoe ik em wil hebben

wow serieus, k kan bijna niet geloven dat dit dezelfde brom is
ennou lekker touren he

mooie paintjob rest is ook

Jah, het is inderdaat heel mooi geworden.

ja... nog een paar kleine dingen (voetsteunen, chrome tankdop, ornamentje op t voorspatbord) en een spaakvelg achter en dan issie af...

Spaakvelg??? Dan moet je het zelfde doen zoals ik heb gedaan!!!!! Kijk op
Internet en zo, probeer een Gilera Eaglet te vinden, die hebben allemaal een
spaakvelg MET SCHIJFREM!!!!!!! De Gilera Eaglet is het broertje van de Classic
is alleen wat groter en robuster. Maar is toch maar een 50cc!
Ik heb destijds een Eaglet gekocht in Duitsland, en daar heb ik mijn achtervelg
in de Eaglet gezet, en de spaakvelg in de Classic inclusief de schijfrem! Dat is
gaaf, en ook heel veel gelazer met de woute gehad omdat hun dachten dat het
een echte motor was. Ik zou het doen alleen al vanwege de schijfrem, zie foto.

welke foto

ik kan hem toch gewoon zie hoor????

ik nu idd ook naja, t zal wel ziet er idd übervet uit

Oh ja, klopt ik weet het weer ik was de foto er vergeten bij te plaatsen dat heb ik gelijk er na gedaan mijn excucces

ja schijfrem is ook wel wat beter, maar t probleem is dat er dan weer t nodige aan verbouwd moet worden, toch??