Sommige snelle 50 cilinders kunnen inderdaad ook leuk zijn. Zal die ook zeker goed op presteren.
Maar naar mijn mening is het toch ietsje meer een 70cc gerichte pijp.
Maargoed, Alain is voorlopig blijkbaar (nog) tevreden..
Ik ben benieuwd naar het ding. Komend weekend maar eens een rondje gaan doen!

Handkappen zijn al onder voorbehoud verkocht dus jullie komen iets te laat.

En de bevestigings materialen?

laat het joey en mij weten als de koper afhaakt

Geld ga ik nu overmaken.
Dus haak niet af

@ jasperr, stiekem hoop ik nou dat je vorige maand een onverwachte gigantisch hoge telefoonrekening had

Echt zonde van onderlangs op zo'n mooie brommer
En foto's zijn nice als je je stuur recht zet, als op je laatste 3 foto's

Ik heb btw mn uitlaat gister eventjes anders gezet, zodat die hoger stond (omdat ik weet dat die opmerkingen weer komen, wordt er mee doodgegooid).

Helaas staan daardoor de schroeven echt op spanning en ziet het bij de cilinder net uit alsof die er niet goed opzit. Omdat die schroeven zo naar beneden worden gedrukt heb ik m liever zo en zonder risico rijden dan met.

Je kan je flens draaien.
En dan staat er geen spanning op als je die goed draait.

jasper heeft de zelfde uitlaat en frame als jij hebt. En hij heeft hem hoger hangen. Gaat jou dan ook wel lukken. Want geef toe dat bij die 1e en 2e foto kan een kind er nog door heen klouteren

maak eens nieuwe fotos dan..

oja, mn vriendin heeft een ryz met deze uitlaat en die heeft helemaal geen dubbele powerband. heeft gewoon kracht van 7k tot 11,5k ongeveer, dus dat zou bij jou ook gewoon moeten kunnen lijkt me..

(binnenkort maar eens samen gaan rijden he Alain )

ziet er goed uit

Vandaag powerfilter erop gegooid, trekt nou zonder problemen door tot de 7000 toeren en dan in een stuk door naar de top.

Probleem is opgelost lijkt me.
Ben nu bezig met n killswitch te monteren, nieuwe handkappen aanschaffen en dan wachten op mn SXV voorspatbord!