dat hangt af van de vermogenswiinst
niet te slim gaan denken.
bij een auto hoeft ie namelijk niet altijd gekeurd te worden na blok switch

jha
bij auto gooi je gewoon een turbo op
als het aantal liters maar niet groter staat dan op je kenteken

als je switcht met hetzelfde blok niet nee, maar denk is logisch na in feite ben je met zo'n cillinder inhoud gewoon een motorfiets en daarbij neemt het vermogen toe tog? +het is gewoon verboden op straat

Boven 50CC ben je volgens de wet aan het rijden op eens motorfiets. In dit geval win je vermogen en literinhoud Kijk anders op rollerbank.nl, staat het volgens mij gecopieerd in opgeschreven hoe en wat.

iemand die het begrijpt

gister de brommer bijna geheel gestript, nouja hij staat er nu erg zielig bij:P!
vandaag komt de originele cilinder er weer op, de originele carb en de uitlaat weer, dan kan alles weer opgebouwd worden. hopelijk is hij morgen helemaal weer klaar, en ontgrenst:O kan ik weer lekker touren!:P

dus je gaat toch met standaard uitlaat rijden?

Nee leovince!

en dan heb ik weer wat ruimte in mn schuur en garage

Verander je topic titel is!
is geen 80CC meer

who gives lol?

hulp gevraagd!!:O

ik heb een kasje gevonden onder mijn tank en ik zou niet weten wat het kan zijn, het zijn 2 kleine draai knopjes en verder staat er niets op het kasje. er komen 2 draadjes uit, 1 zwarte die gaat direct naar massa en een rode en die is gelinkt aan het rode draadje van mijn ontsteking. ik heb nu mn originele spul er weer op, maar nu wil hij niet vonken.. terwijl hij vorige week nog gewoon liep( welliswaar met een 24 mm carb maar wel met 50cc en prop in de uitlaat.) dus denkt iemand dat het berugte kasje de oorzaak is??


hier wat foto's (niet zulke hele goede kwaliteit)



is het niet triest

keine ahnung, wat heb oe een poepklein beunhok

Lijkt op zo'n gare toerenbegrenzer?

We wonen niet allemaal in een gat met kilometers erf he