toch goed dat die blijft

polini blaast tering hard, powerband ietsjes later, maar trekt hem echt veeeeel sneller door z'n versnellingen heen

yeaaah
goed om te horen haha
mijne komt erook aan
ml hehe
dan 50c

he he he wie heeft die rotor er ookalweer opgezet ? ik wil btw toch die schuifmaat nog ff lenen als dat kan, heb geen goed gevoel over die ontsteking nu.
kan ik em vandaag ff ophalen? want kheb me carb weer wat gesteld enzo, maar wat wil nu, mn stationair sproeier is maatje 35 (kleinste die er te koop is), ik moet dus ff naar mbv of vd louw om wat groter te halen, want ding loopt voor geen meter.

kan em straks wel ff langs brengen, ga toch naar antoon om ouwe hpi te brengen en mijn ouwe lichtspoel licht nog bij jouw..

zo'n kleine stationair sproeier klopt niet, dat had ik ook op me sprinter Kwam uiteindelijk doordat ik een te klein filter reed waardoor er bijna geen lucht langs de stationairsproeier werd getrokken Checken dus of je kelk helemaal vrij is

en weer nieuwe problemen, ding reed als een gek, echt 10x beter dan met hpi, was van falco naar antoon gereden, niks aan de hand reed als een gek, maar bij antoon hing me ketting ineens stuk slapper, toen van antoon naar falco gereden, was kvs ineens zo goed als op heb dus laatste paar honderd meter heeeeeel rustig gereden, toen bij falco water erbij gegooit, najah ik aanlopen, ging moeilijk aan. Toen ineens allemaal water bende, majah dat kwam uit me overloop van kvs. ik alsnog maar rustig naar huis gaan rijden, leek vrij weinig aan de hand alleen totaal geen kracht onderin, najah toen vlak bij me huis, ik kijk naar me blok, leek wel of de rook bij me carb vandaan kwam ofzo, (stond beetje in de wind) maar iig ik dacht van misschien is carb vuil en daarom weinig kracht onderin, dus ik naar huis gereden, vlak bij me huis zet ik hem alvast uit, ik kijk naar me cilinder, daar kwam de rook toen duidelijk vandaan, lag me focking kvs slang eraf!!! waar die me cilinder uitkomt zeg maar oftewel daarom was kvs op, majah vd week ff cil eraf trekken en kijken wat er aan de hand is. Maar bij falco aangekomen dus als ik met me brommer rustig liep hoorde je iets piepen, najah dat kwam vanuit me tandwiel, echt heel vaag geluid, dus uitgaande as of keerring oid. en me ketting hing nog stuk slapper! echt heel erg slap nu, najah toen aangespannen verder niks aan de hand, maar ketting + tandwielen zijn eerst volgende op to-do lijstje, maar iig word dit ff fietsen voor ik precies weet wat er allemaal aan de hand is, ouwe zuiger is niet echt bepaald op dus die kan er in als de wand niet beschadigd is (is onderweg niet uitgevallen ofzo trouwens) dusjah iemand ideeen of suggesties?

falco z'n ontsteking stond op 2.0 ipv 1.4/1.5 ik had digi schuifmaat ff meegenomen en dat gaf wat anders aan dan zijn normale maar na dat veranderd te hebben heeft ie geloof ik niet meer verder gereden voor zover ik weet, en anders zet ie het wel ergens neer

is je ook niet gegund he. om eens lekkr te blazen met dat ding van je

hopen dat het meevalt.
hoever heb je ong. gereden?

ja alles is vrij, maar ik heb het tot nu toe met elke carb gehad dat onderin veels te arm lopen, wordt nu tijd dat ik daar verandering in breng

aardig eindje maar wel heel rustig, ga dinsdag denk cil eraf halen.

kklinkt als een lekke kop pakking waardoor hij druk in je rad bouwt en je slang eraf plopt.

en dus je koelvloeistof met druk je cilinder in drukt als je hem uit zet waardor hij ws slecht starte!

aha, ik snap, maar of de koppaking is dood gegaan door de hitte omdat slang eraf trilt (zit namelijk rare bocht in van cilinder naar blok aan rechter kant) of dat idd lekke koppakking en dan wat je verder zegt, maar had idd alleen lekke koppakking, en verder helemaal geen schade, zuiger helemaal netjes, zuigerveer ook, en wandje ook

rare piep was trouwens droge keerring aan uitgaande as, beetje wd40 erover en was verholpen

trouwens ook loon weer binnen van afgelopen week + verkoop hpi, dus heb gelijk rembloksetje besteld voor voor en achter, voor + achtertandwiel + ketting en een nieuw pakkingssetje

dus daar ging alweer bijna de helft

maar die kvs slang op het blok, heb je daar een transparante slang voor gebruikt ofzo, want dat knikkie die hij moet maken is idd scherp.
of zit er een originele op? als er een originele opzit zou je toch denken dat het normaal moet blijven zitten mits de uitlaat van je kvs@cilinder dezelfde buitenmaat heeft als ori Derbi.

wel zelfde maat, idd doorzichtige slang, maar wel met een boogje, niet met gelijk een knik zeg maar, hij gaat via paar cm omhoog zeg maar, das minder scherp, en als ik slang eraf haal helemaal houd ie compleet zelfde bocht aan.