Die ene met dat mutsje, meer als een pony past er toch niet meer in de stal.

lllooolllll

meer dan *

pussy, maakt toch niet uit beetje regen hahaa

Auto als je die hebt ja.
Verder ben je wel gek als je met zulk soort weer (regen/wind) gaat fietsen. Dat zijn juist de dagen dat ik de brommer neem. Met storm kost fietsen teveel moeite en een beetje regen maakt hem mooi schoon

Naja dan riskeer je wel op je muil te gaan en schade aan je brommertjen

als je niet kunt rijden wel ja

+1 haha,

zoals ze dat zo mooi zeggen ben jij dan duidelijk een mooi weer rijder!

Ik kan best wel rijden maar heb al zo vaak een slippend wiel in de bocht gehad dat t nogal irritant werd

dat heeft er niks mee te maken of je met nat weer kunt rijden , als je weet wat je doet dan gaat het best maar 9/10 idioten gaan dan volop in de voorrem oid dus ja , dan kun je niet rijden.
nou wel maar toen ik mijn eerste brommertje had reed ik dag en nacht en met elk weer.
met de motor zou ik alleen met mooi warme weer rijden al is het zeker leuk als het nat is om aan het einde van de bocht het gas open gooien en zorgen dat de achterkant mooi uitbreek , is wel leuk spanning.

Kan me nog herinneren dat ik een keer over de klinkers reed hier in de buurt en vol gas gaf in de 2e versnelling.

Toerental liep wel vol op, maar bleef maar 40/45 rijden ipv dat ie doortrok naar 60.

Spinnend achterwiel, jwz

idd, met een brommer kun je prima in elk weer rijden, als je je rijstijl er maar op aan past
motorfiets net zo, alleen als je iets moois opbouwt spaar je de natte bende liever uit aan je auto

Na een lange tijd niet op t forum te zijn geweest ga ik weer online, tis bijna winter en het wordt nu echt wel tijd voor een update.. De brommer is stilgezet en ligt nu helemaal uitmekaar voor de grote beurt.. De kappen zijn allemaal al schoongemaakt en gepolijst. Het blok wordt ook gereviceerd omdat mn cilinder was warmgelopen, veel olie lekt (linkercarter rechtsboven de krukaskeering) en de koppelingsplaten op waren dus besloot ik om hem meteen te reviceren..
Er komt een 50cc malossi mhr en polini koppelingsplaten.. Bijna alle keeringen en lagers zijn vervangen. Waarschijnlijk zet ik vanavond er fotos op

Als je toch gaat opvoeren, waarom blijf je dan bij 50cc? Je kunt dezelfde kracht uit een langzamere 70cc halen, maar dan hoef je niet zo veel toeren te jagen. Je hebt je kappen gepolijst???