de testbank uitdraai zegt het

edit: sorrie de arrow heeft 59pk en een tyga heeft 62pk op het achterwiel

Alex, je bent een grapjas

en suzuki RGV VJ22 heeft standaard 58 achterwiel pk's, met een arrow system komen ze met moeite aan 62pk

dat is dus exact 4pk winst, wat ERG veel is door enkel andere uitlaten te monteren

ff voor de noobs, een VJ22 heeft hetzelfde blok als de RS250

edit: had je laatste post niet gezien

uit een arrow kan je meer halen dan 59 en een RS heeft 43kw (oid), dus zeker 58 pk's

(beter je huiswerk maken )

wat zijn de betere uitlaten voor een 250

Arrow
Jolly Moto
Figaroli
...

jolly moto heb ik al veel goeie dingen van gehoord van mensen die vroeger met 250cc raceten, maar die dingen scheuren nogal snel

figaroli ken ik niet

arrow is wel kwaliteit maar iets minder snel dan jolly imo

hey allemaal, bedankt voor de tips! over de 250 heb ik nog veel te leren, dus ze zijn zeer welkom.

heb hem gisteren en vandaag uit elkaar gehaald. Ik kan morgenavond de foto's posten. ben momenteel volop bezig met het opschuren van de kappen. morgen ga ik met een spuiter overleggen voor de nieuwe look.

daarnaast nog enkele zaken die bij het strippen/nader onderzoek duidelijk zijn geworden:
-originele uitlaat is echt wel ver doorgeroest, dus de nieuwe komt er zowiezo. ik zie dat je de tyga in stainless of gewoon staal kan krijgen. zou het volstaan als ik de gewone neem en dan met enkele lagen hitte bestendige lak bescherm? of is het toch aan te raden om voor de stainless te gaan? het prijsverschil is nogal groot... zelfde voor de dempers... heeft kevlar/carbon extra voordelen buiten gewicht?
-rem- en schakelhendel zijn aan vervanging toe. de stukken tussen de kroonplaat en de handvaten van t stuur zijn ook stevig geroest...
-de velg blijkt ook een opknapbeurt te kunnen gebruiken. denk dat ik ze opnieuw ga laten coaten.
-venstertje is eraf gehaald, kga eens horen wat een nieuw kost. t zag er nogal flashy uit...

de krassen waren vrij diep, zal je morgen op de foto's zien. ik heb ze allemaal weggeplamuurd en ben nu alles aant opschuren.

iemand nog een mooi ontwerpje voor een 250?

ziet er mooi en bruut uiit hoor ben benieuwd wat het gaat worden

race replica maken van bijvoorbeeld de fortuna

een replica uit de 125/250cc races zou wel een mooi idee zijn, als je in het RS125/250 topic kijkt heb je al wat voorbeelden van bestaande aprilia modellen..

je kunt ook een schetsje maken van de lijnen van de rs en dan zelf met potlood wat uittekenen..

gewoon stalen tyga nemen en blanke hittebestendige lak derover

carbon is lichter en geeft andere sound, verder geen voordelen

wat dacht je van een opmaat uitlaat? kost je iets meer. maar dan heb je dé perfecte uitlaat.

tyga's zijn "opmaat" uitlaten

heeft weinig zin een opmaat te maken als er niets aan het blok is veranderd

tuurlijk wel. een opmaat uitlaat kun je naar wens laten maken.

je kunt dus zef bepalen hoe je motor gaat presteren, korte felle powerband, of een doffe brede powerband, meer koppel, of meer toptoeren. dat kun je allemaal bespreken wanneer je er 1 opmaat laat maken.

daar kan geen enkele productie uitlaat tegenop.

yep, deez heb ik al paar x post, maar voor je nog us
t is wel t NM, maar je krijgt wel een idee

dat is natuurlijk wel waar, maar mijn reply was met pk's in het achterhoofd

een tyga pijp is echt één van de betere vervangpijpen, ze zijn goedkoop en presteren erg goed

even tussen haakjes:

tyga werkt nauw samen met de members van rgv250.co.uk en nsr world (en andere fora met zeldzamere motoren), ze proberen bij dat bedrijf dus steeds om aan de gemiddelde eisen te voldoen en zo een goed product neer te zetten

vandaag en gisteren aan het schuren geweest. zo is hij meteen omgevormd van dit

naar dit


Ik heb ondertussen met een kerel die carrossier is een deal gemaakt voor het spuitwerk. hij gaat vanaf geschuurde kappen tot eindresultaat voor me doen voor 300 euro. voorlopig ligt dit ontwerp op tafel:

de voorkant heb ik afgekeken van deze:

de kont zou hetzelfde worden als op deze


iemand tips/aanpassingen op het ontwerp?
wil hem graag sponsorvrij houden, dus enkel officiële aprilia-logo's en dergelijke.