ik heb 12/44
dus bij 13.00 ga ik 120
ok ik zat ~ 500 toeren naast, so wat?

zou alleen niet te lang 13k toeren rijden, ik hou mijn mhr 80 replica het liefst ook onder de 11k boven het rode gedeelte vinden ze het niet leuk

klopt, ik toer t liefst rond de 80/90
ongeveer 8500 RPM

ligt eraan wat voorn kruk je hebt he

Njaa als je cilinder er niet voor gemaakt is om toeren te beuken zal die et ook niet lief vinden

t is zowieso wel beter om wat minder toeren te maken

maar wel minder leuk

Af en toe kan wel.. Als ik gewoon vol gas rij met beetje tegenwind ofso en niet plat op de tank maar normaal, ga ik 85/90 met 9500/10000 toeren ongeveer

dan rij je net zo hard als mij stress

Gezellig Als ik plat op de tank ga, ga ik 105 (keertje 107) op teller maar plat op de tank liggen rijdt kut en op mijn RS gaat dat voor geen meter dus zodra ik me top heb gehaald stop ik er meestal wel mee

dan kun je altijd een brommer opzoeken die speciaal is voor touren
1tje die lijkt op een duc. monster of iets dergelijks...

geintje, RS is best

Jorrit, had je niet nog foto's van die dikkere uitlaat erop?

die grafiek. voor wat voor setup geld dat?:P

voor alles het gaat uiteindelijk toch om het aantal toeren wat je maakt, want dat zegt hoe snel je wiel draait. Als je al die verhoudingen van tandwielen uitrekent klopt dit voor een am6. Je zou het zelf ook uti kunnen rekenen want alle verhoudingen van je versnellingen enzo staan in je onderhoudsboekje. Je moet alleen je tandwielverhouding en de omtrek van je band nog zelf eraan toevoegen.
Het geldt dus ook alleen bij een bepaalde bandomtrek en bij een am6 blok

Jorrit, kijk eens naar je eigen topic!

ok, waar moet ik precies naar kijken in dit topic?

er zit maar 1 grote uitlaat op (van een yamaha fzr 400 RR )