Update:

Halo

mijn blok is een tijdje terug gereviceerd en er is ook een nieuwe DR80 cilinder op gegaan. vorige week heb ik (eindenlijk) het blok gestart, alles leek in orde. ik heb alles afgesteld, en ben gaan inrijden. ik heb nu ongeveer 250 km weg. vanmiddag reed ik in zn 6 met 8 á 9 duizend toeren, en ik verlies plots vermogen. ook hoor ik een zoemend geluid, en ongeveer een seconde hierna valt de brommer uit. alles is goed aangesloten (olie, kvs, ...), en de brommer was goed afgesteld (alleen en beetje stotter onderin). hoe kan dit komen, en kan ik zelf controleren wat er aan de hand is? (cilinder demonteren enzo kan ik wel)

mvg.

Tom Sluiters

wrs een flinke warmlooper , weet je zeker dat die goed gesmeerd was??

jup, via de oliepomp, en 2 dopjes olie per tank erbij...

hmm dan zou ik je olie pomp maar even controleeren,, en ff je cilinder eraf haalen dan zie je het gelijk

klinkt inderdaad als olietekort, was het trouwens hetzelfde effect als wanneer je benzine op is, of hoorde je ook wat kraken/piepen

kwam idd ook een raar geluid vanaf

Radje goed ontlucht?

Misschien trek je ergens valse lucht, zodat je te arme afstelling krijgt en dus te weinig smering heb.

net de cilinder eraf gehaald.

de cil (schoongemaakt met terpetine)








de zuiger (niet schoongemaakt)

ziet er niet echt lekker uit doe ff resizen die foto's

geresized

Tja dat is gewoon een flinke warmloper..

hoe controleer je of de oliepomp werkt?

oliepomp eraf, starten, en kijken of het dingetje wat in je blok zit nog draait (is een gaatje in een platte vorm) Als deze nog draait, moet je kijken of het ding wat in het gaatje gaat (op de oliepomp) nog makkelijk rond draait.
Als dit allemaal het geval is, ff kijken of als je gasgeeft het schuifje goed meegaat.
Doet hij dit allemaal, dan moet je naar je koeling gaan kijken.
Dit doe je door het slakkenhuis eraf te halen en weer starten, als het vinnetje draait is het goed.

is er geen manier zonder te starten, mn cilinder ligt eraf...

EDIT: olie pomp werkt wel bedenk ik me net. het slangetje dat van de pomp naar de carb loopt zat een gaatje in, waar heel de tijd olie uitlekte toen ik gereden had. stukje met get gat (was aan het eind bij de carb) eraf geknipt, en klaar. als de oliepomp niet had gewerkt, dan kon die olie daar ook niet vandaan lekken...