Heej ik heb de kappen van een af1 futura overgezet op mijn oude af1 uit 1988 het was vrij makkelijk en het ziet er nu al dikjes uit. Maar de kappen hebben hun beste tijd gehad.

Dus, krassen weg plemure en opnieuw spuiten. Ik wil eigenlijk volgende week beginnen met schuren.

Kan iemand ff een boodschappen lijstje voor me maken want ik heb geen idee wat voor spullen en maten ik precies nodig heb. En ik heb wel een goede schuurmachine maar iemand raade me dat of omdat je dat vlakken in kappe krijgt.

Hopenlijk kan iemand ff een boodschappenlijstje voor me opstellen

groet Charlie

speciale hechtpriemer 1
priemer(grondverf) 2a3 busjes d8 k ...
je verf (1 potje = half/1liter d8 k)
lak ... verharder verdunner enz
uhmm kweetnie meer hehe ... we hebben zelf een tzr gespoten ...
majah ... de enige da je nog dan nodig hebt .. is zown spuitshit ?(airbrush/compressor etc) ........

kwens je veel suc6 en voorkom druipers ...

edit: .. priemer kost rond 13 euro d8 k .. speciale gehaald ,
hechtprimer weet nie .. vast nie zo duur
verfsetje ... dus je eigen verf/kleur late maken ... lak ..
verharder .. verdunner etc = 1 set max 100 euro d8 k .
majah en de rest moe je maa ff tjeke .......

kun je zelf toch ook wel verzinnen wat je nodig heb en comprssor is niet altijd nodig, met spuitbussen kan het natuurlijk ook.

wijst zichzelf uit wat je nodig hebt, en als je van te voren alles gaat halen moet je meestal toch weer terug omdat iets op is of omdat je te weinig hebt gehaald.

'k Heb m'n AF1 ook zelf gespoten.
Zorg voor wat schuurpapier, 800,1000 of 1200 (fijner is beter, je hoeft de ori lak er niet af te halen, alleen wat mat maken).
Als je krassen hebt, een potje polyesterplamuur, iets groffer schuurpapier, maar wel fijn afwerken.
Om te spuiten, ik had iets van een 5 bussen primer nodig en 6 bussen zwarte lak (maar dat hangt er vanaf hoe je spuit, heb zelf een paar keer opnieuw moeten doen, dus je ziet maar).

khad iets gehoort van zo`n spuitpistooltje die je op je spuitbus klikt, had iemand het laatst over ofzo d8 ik das wel handig, volgens mij zag ik da bij een of ander project nja veel succes !

volgens mij staan die wel op easyparts...

Je hebt ook nog Thinner nodig om te ontvetten en ik zou ook nog blanke lak kopen

1200+ een beetje teveel van het goede, je klan vanaf 600 ook al spuiten hoor

weet 'k ook wel, maar met 1200 heb je wel minder kans op krassen bij hoeken

met schuumachine is veel makkelijker en neemt minder tijd in beslag, alleen moet je niet de hele tijd op de zelfde plek blijven met een schuurmachine want dan krijg je inderdaad vlakken op je kappen. het ligt eraan hoe je het wilt doen, gewoon met spuitbussen:
-ontvetter(terpentine of thinner)
-opschuren met schuurpapiertje 320 als er oneffenheden in zitten.
-schuurkrassen 320 uitschuren met 400.
-ontvetten
-spuiten maar
-eventueel blanke lak erop

op de manier hoe ik het altijd doe in de spuiterij:
-ontvetten
-schuren met 280 om alles snel strak te maken
-daarna met 320, 400 en 500 erover
-eventueel met een scotch schijfje eroverheen(maar is duur in de aanschaf en ook niet perse nodig).
-spuiten met een compressorspuit
-blanke lak met de compressorspuit
-gelijk in de poetswas zetten
-en een schitterend resultaat

een tip: de voorbewerking heeft het meeste effect op het resultaat, het spuiten is maar een laagje waar de krassen niet door weg gaan. schuurkrassen 500 zijn niet meer zichtbaar dus eigenlijk heeft P1000 weinig zin.

En als ik het mat wil krijgen moet er dan alsnog lak over der verf?

Nee als je matte verf spuit hoeft er geen blanke lak over.

mat moet je eigelijk niet pakken!

volgens de spuiter is mat gewoon slechte lak.
Want het wordt mat omdat er hele kleine scheurtjes in de lak komen te zitten.
En door die scheurtjes wordt het mat.
Dus eigelijk is mat gewoon slechte kwaliteit verf.
En daarom krast het ook vrij snel!

dus ik zal geen mat pakken

Om maar weer eens een oud topic op te halen...

Wat bedoelen jullie met poetswas en wat is het effect ervan?