Hallo, gisteren heb ik een cagiva mito evolution gekocht.
Het is er een gebouwd in 1998, en verkocht in Italië. Daarnaa is hij geïmporteerd geweest in belgië. Valentino rossi is ooit nog begonnen op een cagiva mito in de 125cc klasse. Mijn mito is een replica van rossi's mito.
Er missen enkele stickers op, en er is ook een beetje kapschade. (echt niet veel)
Het is een evolution 7speed model, met 7versnellingen dus en drie spaaks wielen. De vorige eigenaar is met dat blok ooit vastgelopen en toen heeft hij een ander blok gekocht dat er nu op staat. dat is een 6versnellingsblok met een nieuwe cilinder (toch nieuwe nicasil) en een nieuwe zuiger. Die is nog niet ingereden geweest en dat moet ik dus doen.
De vorige eigenaar is er ooit mee uitgeschoven en de schakelstang was geplooid en knipperlicht kapot, en die zijn dus vernieuwd en heb de oude erbij gekregen. net als dat andere 7versnellingsblok(met gebogen drijfstang).
ook een paar reservespiegels kreeg ik erbij. de tandwielen en ketting werden ook vervangen door een mooi exemplaar. achterop zit een michelin band en voor spijtiggenoeg (nog) niet.
er staat 17000kilometer op de teller, maar dat is dus met dat oude blok.
Dit mooie speeltje heb ik kunnen kopen voor 1200€

maar foto's zeggen meer dan 1000woorden....
ook enkele foto's met mister D.(mijn broer) zijn mito...

echt mooie apparaten zijn dat

super ding

ik kom wel eens langs :)

Zeer netjes, ook nette prijs

leuke motoren

voorkant vind ik egt gruwelijk mooi

dat ding lijkt kapot veel op een ducati

supper vet

is t een met mechanise of electronise power valve?

een vrien heb er ook een, en heeft 2 blokke, en onder zn tank zit die power valve elct, regelaar maar die verdraait niks bij vol gas ed.

hoe zit dat bij jouw?

en zn remmen zij heel happerig en niet knap te doseren?hoe heb jij dat?

gr theo

weer een machine derbij ^^
nu zittek achte rme mijn brommer ze, kzal mij ook es ne moto moeten aanschaffen

De power valve's werken voor zover ik weet gedeeltelijk electronisch en zowieso ook mechanisch...
die werken niet noodzakelijk bij volgas, maar pas vanaf ongeveer 8000toeren.

ik heb ook twee blokken, net als mijn broer.
remmen zijn nogal bruusk volgens recensies maar das kwestie van gewoon zijn, er zijn allesiens verschillende eigenaars die er stoppies mee doen.
ik heb er even mee gereden, maar nog niet echt voldoende om er mijn ervaring van te zeggen. ik wil wel voor mijn rijbewijs gaan maar ben dat zowieso al 7weken kwijt, dus het zal nog even duren vooraleer ik ermee in het verkeer terecht kom.

btw, heb voor men verjaardag (afgelopen vrijdag) nieuwe knipperlichten van mijn broer gekregen dus die zijn onderttussen veranderd. ik heb nog geen foto's, maar er zal wel eens een updatet volgen...

waar blijf jij die dinge toch zette

maar mooi ding hoor!

ik heb ook twee blokken, net als mijn broer.
remmen zijn nogal bruusk volgens recensies maar das kwestie van gewoon zijn, er zijn allesiens verschillende eigenaars die er stoppies mee doen.


wat bedoel je hier meej?

gewoon, dat de remmen nogal plots pakken. dus dat voor dat je er aan gewent bent, ze nogal bruusk, agressief zijn. maar dat went dus
en er zijn verschillende mensen dat een mito hebben die er stoppies meedoen (op het voorwiel remmen met het achterwiel in de lucht) daar vind je wel wat filmpjes van.

we hebben thuis ook een scootin (belgisch brommer/"scooter" tijdschrift) waarin een test staat van een cagiva mito vergeleken met de nieuwe derbi gpr (en dus eigenlijk de nieuwe aprilia). het komt erop neer dat de cagiva meer vermogen heeft, zelfs als ze beiden begrensd zijn op 11kw heeft de cagiva voordeel.
ook de remmen en rijgedrag zijn volgens hun beter/aangenamer dan op de derbi.

is dat de derbi 50?

ja k weet t want hij remt heel gelijk , maar er gaat miss brembo radiaal pomp op