Ik zal bij deze mijn nieuwe projectpage maar eens aanmaken, het gaat om een yamaha tz125r bouwjaar ergens tussen 95 en 98.
De geschiedenis van deze race machine
:Normaliter zijn er in België geen tzr's 125 officieel ingevoerd, deze komt uit duitsland maar is wel gekeurd en heeft dus Belgische papieren.
Ik heb ze gekocht van een kerel die ze dan weer had gekocht voor onderdelen van een garage.
Zijn echtgenote had de voorvelg van zijn tzr aan gort gereden en hij had deze van de 2de tzr gebruikt.
Daar de garage-eigenaar ze aan het opmaken was voor circuit-gebruik was de zuiger reeds vervangen, de uitlaat verlast en de voetsteunen aangepast (allemaal erg lelijk gedaan
).Maar dus, nu is ze in mijn bezit in zal er hopelijk - samen met Thomas, iets ergs leuks van gemaakt worden
.Geschiedenis van de motoren (algemeen)
De tz125r's zijn voornamelijk gebruikt voor de tzr cup die in veel europese landen werd gereden (als ik me niet vergis).
Er zijn er alleszins heel erg weinig van.
We weten nog steeds niet concreet om welk type het gaat aangezien er op het frame maar liefst 3 typebenamingen staan (4FL, 4DL, 4JB en 3XV) .
Volgens de yamaha dealer is dit echter geen enkel probleem, het inschrijven zal wat langer duren dan voorzien (maandje), maar het komt allemaal in orde.
3XV is wel een 'leuk' nummertje, aangezien dit het type nummer is van zijn grotere broer, de yamaha tz250r. Onder meer de voorvork, velgen en frame zijn indientiek aan deze laatste. En aangezien we nu ook een dubbele schijf hebben vooraan, zal ook de remmerij 'identiek' zal worden (op wat kleine aanpassingen na
).Voorlopige setup:
- ori cilinder 124,xx cc
- mikuni 28mm vlakschuif carbu
- verlaste uitlaat met aprilia rs125 demper
- 16 - 46 vertanding
Toekomstige setup
- ori cilinder 124,xx cc
- dell'orto 36mm vlakschuif (magnesium)
- VHM cilinderkop
- aangepaste koppeling
- arrow uitlaat
- vertanding 16 - 46
Optisch:
- aprilia rs 250 kuipenset
- suzuki gsxr K4 kontje (?)
- alles zwart coaten, op mainframe na
Nu, ik had dus een rijdende tzr met recht frame, lekke achterrempomp, gescheurde voorvelg, slechte achterveer en de lelijkste kuipenset ooit
.Pluspunt was wel dat alle electro werkte, net als de motor.
Het motorblok is btw een minarelli 6bak, maar dan in 125cc versie
, de inlaat zit dus op het carter ipv op de cilinder zoals bij de rotax blokjes onder de rs125 ed. Opbouw van het blok is identiek ana dat van een am6 blokje 
, lekker handig .Omdat we veel hebben zitten klooien de laatste tijd en eigenlijk weinig vooruitgang gemaakt hadden, hebben we besloten om het project een nieuwe wending te geven.
Genoeg geluld, tijd voor het serieuse werk. De eerste 6 maanden heb ik nu samengevat in enkele foto'tjes.
update1
Toen we hem net hadden en het strippen.
update 2 A
Vandaag hele tijd bezig geweest met spullen te kopen voor de TZR en er aan te werken.
- achterband errond gelegd
- nieuwe lagers en keerringen in de achtervelg
- nieuwe voorvelg gemonteerd (nu dubbele remschijf)
- rempomp van rs 125 eens gemonteerd om te zien hoe het staat
- uitlaat er weer onder met carbon rs 125 demper
- radiator erop
- nieuwe pakking voor koppelingsdeksel
- ketting erop
- beetje gespeeld hehehehe
foto's spreken voor zich
morgen blokolie erop, kvs en eens starten :) hopen dat ie het nog doet
ook eens naar de yamaha dealer, kapotte onderdelen van 'R - serie - bikes' ed. vergelijken met deze.
hopen dat we nog een leuke set remklauwen vinden, waarschijnlijk zal de rs 125 rempomp dan ook vervangen mogen worden €€€€ :(
en enige tegenvaller van vandaag, we zijn de achter remschijf kwijt, achja,wave disc dan maar
update 2 B
Vandaag inkopen gedaan en na een hele hoop geharrewar de tzr weer lopende gekregen.
Ook ontdekt dat er een membraan inzit met carbon kleppen, kan dus niet beter :)
Nieuwste aanwinsten:
- race benzineleiding (1,5m)
- bougie'tje ngk b9es (om te testen, wordt vervangen door iridium racebougie)
- blokolie (2l) ELF
- 2 liter kvs
Verder wat foto's van:
- de stalen remleidingen die we hadden, ze zijn te lang voor vooraan, dus gaan we ze achteraan gebruiken en eentje op de rs monteren ofzo
- rs 125 achterveer, onderste ophanging moet aangepast worden
- de rs 250 kuipen
- 28mm mikuni carb (echte, geen namaak
)Wat staat er op de to - do/buy - list (nabije toekomst)
- race bougiekop en kabel
- nieuwe achterremschijf
- carb voorzien van nieuwe leidingen
- kleine onderdelen (kroonplaat, clipons, ...) laten poedercoaten
Verder zal ik zsm een filmpje posten, hij liep wel oké, alleen is die uitlaat beetje bagger, net als de afstelling
Foto's !!!
Voor de iets minder nabije toekomst:
- leuke tandwielset
- iridium bougie
- setje nieuwe banden
- race uitlaat
- kelk voor de carb laten draaien en filter aanpassen
- andere cilinderkop
- ander zuigertje
- revisie ?
- powervalves ?
- koppeling aanpassen ?
nieuwe bougiekabel (race)
en nog een filmpje
http://www.youtube.com/watch?v=UqBoAxw-SGI ('t is een 6bak
)iets leuker filmpje
http://www.youtube.com/watch?v=_J3Ct9skKBo
De remmerij:
Heeft erg lang geduurd voordat ik iets vond dat zou passen, eerst opzoek gegaan naar tzr250rr klauwen, dacht die ook gevonden te hebben, bleken het fzr1000 klauwen te zijn. Maar omdat ze er nog zo netjes uitzien ga ik deze gebruiken ism 320mm schijven en een R1 axiale rempomp.
Koplamp ingebouwd
