hallo,

ik heb een derbi gpr 50 racing uit 2007 en een vriend van mij zij dat zulke schakels al standaard een 17,5 carburateur hebben en een 50snel cilinder blok.

ik vind dit een beetje te mooi om waar te zijn dus weet iemand of dit waar is?

carb is waar
cilinder is onzin

Standaard cilinder is aardig rap met een ander uitlaatje, maar om het nou een 50 snel te noemen..

noooit een 50 snel hahah carb is wel zo ja

Ori cilinder van een derbi zijn behoorlijk rap.
Iemand heeft hem vergeleken met een gewone mhr 50 en die mhr50 was amper tot niets sneller.
Dus hij is wel snel te noemen opzich. Maar een snelle 50 vind ik eigenlijk een mhr team pro race 50 enzo

een team 50 is echt wel sneller volgens mij als ik Bob Karsemijer moet geloven.

edit : neit geod gelezen sorry jasper.

Een schakel is gewoon 50snelstandaardmain!

Zoals de meeste hierboven al zeggen.

Cilinder is zeker niet verkeerd. Wil je sneller gaan enzo moet je dan we Voor een MHR team 50, Pro race 50 of een gila 50 gaan.

Standaard is al een alu clinder met losse binnen kop en 6 poorten dacht ik.
Standaard levert hij al 10pk + volledig ontgrenst

Standaard cilinder= een alu fluitpoorter, valt zo uit de doos een dikke 100 mee te halen, getuned ga ik zien, tegen de 130 zou mooi zijn maar ik denk dat je dan aan zo'n 120 moet denken.

Maar ik ga binnenkort als ik een keer tijd heb mn standaard cilinder tunen dus dan kan ik dr meer duidelijkheid over geven.

Owja dat heb die ook nog.

Ik zou gewoon deze houden. Denk dat de originele ook langer mee gaat dan een Pro race of MHR. En zulke cilinders zijn aardig duur. En zo heeel veel schiet je er niet mee op

uhmm

ik had licht getuned he, echt licht getuned

12,1 pk op een goeie testbank

en ik boekte chunho met zn 80cc eruit (mhr)

had maar 120 gehaad