Vorige week de RX geruilt voor een Yamaha TZR met CUP race kappen, samen met een ex-sprinter Aprilia RS van ik geloof 2003 (alu frame, niet gespoten niet gepolijst?). Yamaha zat nog veel werk aan, motorblok was 3x niks, de kabelboom was doorgebrand en de kappen zijn niet in superstaat. Maargoed, omdat ik al plannen had voor het motorblok dacht ik, toch maar doen dan.

Foto's:






wat er inmiddels is gebeurt met de TZR:

Gestript, kabelboom eruit gehaalt en beetje opgeknapt, zat onder de ducttape en er zitten overal doorgeknipte kabels, vorige eigenaar is wel een lutser zeg

nieuwe setup:
DR80
17.5mm
open luchtfilter
Ori RX uitlaat

Zit een sproeier maat 140 in, kan nooit goed zijn :S
Plannen voor de TZR:
[color=#FF0000]kappen opknappen [/color] Worden nog bestickerd
Nieuwe kabelboom gemaakt, doodsimpel en prima!
kuip erop
Eventueel de kappen bestickeren / herspuiten Stickers binnen, 15 euro op eBay

Update!

RS is inmiddels aangesmeerd (hij is naar Ben gegaan), TZR is eigelijk wel zo goed al klaar, alleen het voorspatbord gaat er nog op, dat gebeurt waarschijnlijk foto's. Ik heb zelf een kabelboom gemaakt, die direct op het contactslot werkt. Erg handig, gewoon altijd met licht aan rijden, geen zorgen over lichtschakelaars, grootlicht, dashbord, dat soort onzin

Foto's:

ik hoop dat je dat kontje nog wel gaat aanpakken ofniet ?

Uiteraard ga ik dat kontje nog aanpakken, maar dat is zo gedaan, en ik wil eerst de electra effe in orde hebben, dat is ook de reden dat de kuip er nog niet op zit. Het kontje heb ik trouwens heel makkelijk gedaan, heb namelijk gewoon het originele zadel erop gezet en het kontje eroverheen, denk dat ik alleen maar wat van dat schuim uit het buddy gedeelte hoef te halen en dan is hij al goed. Maar dat gaan we nog zien

tzr project nice wel beetje jammer van de kwaliteit fotos, maar da komt nog goed hoop ik ?

Ja, deze foto's zijn gemaakt met mn mobiel omdat ik effe project pagina wou starten, maar als t zonnetje binnekort schijnt dan maak ik wel effe n paar mooie foto's met kuip er ook op

16000 RPM, doe ma

Ja, het is niet het idee dat het een normale rij brommer gaat worden, maar meer een beetje een show-ding. Zit nog te twijfelen over wat ik met uiterlijk ga doen, misschien wil ik wel speciale R1 paintjobs nadoen, als ik dat in ieder geval kan betalen
Maar ik hoorde van Steven dat deze cilinders getuned kunnen worden zodat ze 16K draaien, dus t lijkt me gewoon n leuke grap.... als het goed is ruil ik morgen de RS tegen een MHR TEAM 50cc + rito asje

ja, maat wat bereik je door m dat toerental te laten draaien.

hier heb je de reden dat de kap er nog niet goed op zit

Om een team 50 16k toeren te laten draaien hoef je m niet te tunen hoor. Goed bijpassende uitlaat en je komt een heel eind. Niet dat je er zoveel aan hebt, top vermogen zal ideaal zo rond de 13,5 a 14k afgegeven worden.

Helemaal niks, maar ik vind het gewoon leuk, er zijn weinig brommers die zo ver gaan, vind het gewoon leuk om te kunnen zeggen dat die van mij het wel kan

en Lucas, wat voor uitlaat bijvoorbeeld, moet zeker op maat zijn?

Er is geen enkele goede 50cc pijp op de markt, dus je komt al automatisch op een opmaat uit. Maar nog maals, je hebt er werkelijk niets aan. Als je een goede opmaat pijp hebt, zal die rond de 13,5 a 14k ze top vermogen afgeven, dan loopt ie door tot een 15k en dan moet je door schakelen. Je kan m wel langer doortrekken, maar dan geeft ie amper vermogen en heb je dus echt HELEMAAL niets aan.

nogmaals, ik wil er niet mee gaan sprinten voorlopig, als dat gaat gebeuren zal ik waarschijnlijk n ander licht brommertje kopen om om te bouwen n dan zet ik dit motorblok eronder, voor nu is het alleen maar n beetje voor de lol...

trouwens is er hier iemand die weet wat voor CDI er op een Yamaha TZR zit uit de fabriek? want ik heb mijn gewone Ducati Energia erop gezet maar wee niet welke draadjes ik waaraan moet aansluiten, en weet niet wat op het schema mn spoelen zijn

aprilia in onderdelen ?