Hallo,

ik ben nieuw op dit forum maar zit al een tijdje op onderandere Derbi-club.net. sommigen zullen mij wel kennen van de uitlaatverkoop, ik knap veel uitlaatjes op en verkoop deze weer, ook verkoop ik veel nieuwe uitlaten, waaronder de bidalot R2
dus als je er eentje zoekt Pm me maar.

Mijn Eerste en nog steeds mijn huidige brommer:
2007 Derbi senda sm Xtreme

huidige setup:
- airsal 80
- Doppler endurance krukas
- SKF lagertjes (A)
- 19 mm dellorto phvb
- Stage6 Koppeling
- mhr e14 air filter
- metrakit sp exhaust

stukje geschiedenis:

na 5000 km gereden te hebben begon het toch te dagen om een andere uitlaat eronder te gooien,
het begon met een leovince V6, leuk uitlaatje, stoer geluidje maar top was niet echt hoog.

toen viel mijn oog op een conti. na hier een tijdje mee gereden te hebben was ik het zat



deze conti is ook één van mijn opknapwerkjes

en omdat de conti toch aardig wat touren maakte wou ik het motorblok goed in de gaten houden,
ik kon via de scooter site, scooter-freaks.nl 2 stage6 tellers op de kop tikken.
dit ook maar direct gemonteerd met een plaatje aan het stuur. ik vind het best gaaf staan en het is ook best handig om de temperatuur af te kunnen lezen.

mijn oog viel op de onderlangse uitlaten, ik kon viavia een goede metrakit sp kopen.
dit maar direct gedaan.
ondertussen stond mijn kilometerstand alweer op 13 000 km. bij 11000 waren de zuigerveren af en er direct maar een meteor zuiger ingegooid, na het vervangen netjes ingereden en hij liep weer erg fijn



na veel youtube filmpjes gekeken te hebben en veel info gelezen te hebben over de wat snellere cilinders,
moest het gebeuren. ik kwam een nieuwe airsal 80 tegen en direct maar aangeschaft. op het derbi forum stond nog een 19 mm voor een goede prijs, dus deze moest er ook aan geloven.
ik had toen op mijn kamertje liggen: 80 airsal - 19 mm - mhr E14 powerfilter
en de sp zat nog onder de brommer.
toen maar eens een bestellinkje gedaan bij dijkman, nieuw naaldlager MHR en castrol TTS olie kon ook niet ontbreken.
toen op een regenachtige dag verveelde ik me. toen maar de 80 cc en 19 mm er op gezet.
gestart met sproeier 104 en het liep al aardig,
later aan het afstellen geslaan en uiteindelijk bij sproeier 118 uitgekomen.

zo langzamerhand werd ik het 50 cc gebeuren zat. ik ben zo rustig aan maar eens wat onderdeeltjes bij elkaar gaan te schrapen.
het begon met een MHR E14 luchtfilter.

na al dat gezeur toch maar een paar mooie foto's:

samen met rutger (kiminl):

nog een keer samen met rutger:

samen met jelle en rutger, hier zat de conti er nog onder:

nog een keer met zijn 3tjes:


en zo staat ie er nu bij met airsal 80 - 19 mm - mk sp:
er zitten geloof ik ook nog een aantal foto's tussen waar de originele cilinder nog op zit. maargoed. zal binnenkort wel weer wat nieuwe maken:












plannen:
- blok reviceren
- doppler endurance krukas (heb ik al op mijn kamer liggen)
- killswitch
- fatbar stuur


filmpje:
stukje knallen tegen andere Xtreme,
links: mijnes
rechts: zwarte senda sm xtreme 2007 orginele cilinder - 17,5 mm - bidalot R2
terugweg kom ik ff rustig terugrijden, mijn ouders stonden te kijken


Link


paar foto's met de brommer van me kameraad,
tweelingbroertjes:





krachtbron, met S6 tempsensor

Stage6 tellers


Link


vanmiddag naar een meeting geweest.
een peugeotje 205 wou sprinten tegen mij.
zie filmpje D


Link


Mvg bas aman

laat maar eens een leuk berichtje achter.

naiss

Wie heeft die lelijke DRD daar op die foto's

wel mooie foto's trouwens, zou ik zo gemaakt kunnen hebben:D

Leuk aman dat je hier ook zit!, veel beter dan Derbi-Kut

Mooie bremmert.

vette shit man

Erg mooie brommer, maar tog zou ik er zelf een yasuni cross hm oid op zetten

Netjes
ja knapt alleen uitlaten op voor ze te kopen en daarna weer te verkopen? of kan ik mijne ook opsturen en dan weer terug gestuurd krijgen ?

Nu vind je derbi weer kut

Amanoh welkom man, nette brommer! mooie sp

Thanxx jongens

@iivar opknappen van je uitlaat is zeker mogelijk,
ik heb je een pm gestuurd met de kosten en wat er allemaal gedaan word met de uitlaat.

ik heb momenteel nog een polini for race liggen. presteert nog beter dan een yasuni cross hm,
dat is ook wel porno

maar onderlangs vind ik toch mooier.

plannen:
- blok reviceren
- doppler endurance krukas (heb ik al op mijn kamer liggen)
- killswitch
- fatbar stuur

super mooie extreme !
de mooiste uitvoering

weet je ongeveer hoeveel pk's je hebt ?

jonge, die polini bewaar je maar ff.

ff kijken of het wat is.

zal ik doen voor je lieve schat.

@ black panther gpr,
ik had met originele cilinder en leovince v6 een piek van 11,5 pk, maar dat was een piek. niet het constante vermogen, het constante vermogen lag op 7,3 pk toen.
ik denk dat ik nu toch wel rond de 12 a 13 pk heb.

oke maak s een keer een filmpje.
ben benieuwd hoe ie loopt