hier is men project, het is een Suzuki GSX 1100(frame, motor= 750cc), hij is lomp, zwaar, krachtig en groot. Ideaal dus voor mij









Ik heb er nog maar 1 keer mee gereden en em maar tot 6.5k toeren gehad, maar dat ding is gewoon zo snel dat je het gas niet helemaal opendoet

27 jaar oud en 35000km (super weinig)
specs:
4 cilinder in lijn, luchtgekoeld, 80PK@ 9500toeren, en een berg koppel->wordt nog meer
260kg-> wordt minder
5 versnellingen met gear-indicator


-gekocht 10/07/08

zozo updates volgen

update 1: foto en film(10/07/08)

http://www.youtube.com/watch?v=exVkfZWBNmw









zozo weer eens wat verder geraakt:








Nog veel poets en opknap werk

20/07/08
zozo nu een kaal frame:





het monster vastgebonden:



Mikuni carbjes:



ff nieuwe gespoten schijfje tegen oude:



frame gespote
ff losjes in mekaar























































































toch wel mooi:


















vooral de uitlaat en het spatbord ben ik erg blij mee

voorproefje op het blok:





ff spatbord gespoten en tussen geknalt:









ding staat zelfs in de schaduw en zie hem eens glimmen





tankdop is altijd handig

nu is het wachten op pakkingen...









net opgeruimd


jaja onderdelenhoop wordt steeds kleiner...





het begin van zen kontje:



het begin van de kont

bezig aan de kont:







dit was een werkje van geduld...





jaja handjes wassen, vriendin achter de camera



















achterkant=klaar



zitten er nu al op ondertussen









dit kom je dan tegen als je de carbs opengooid



1tje zoals hij eraf kwam, 1tje proper



nog steeds wachtend op pakkingen



zijkapje wel klaar







zoals jullie zien is het uiterlijk zo goed als af!

ELEKTRO

dash:


geknoei van een vorige eigenaar :


knopjes terug erop




kabels netjes ingepakt:


hier is het nog een rommel, vanavond alles testen en dan alles vastleggen








wel handig dat we al de kabels gelabeld hebben en de volledige kabelboom opnieuw ingetaped hebben (oude tape er af, nieuwe erop)! Aanrader bij restauraties trouwens
Er is trouwens zo'n 100meter isolatietape ingekropen





zo goed als af, sommige bouten nog op moment zetten en de kettingspanner monteren, dan doorspoelen met olie

zo alles staat op moment en de kettingspanner staat er ook op en functioneert naar behoren!

nu moet ik nog een pakking vervangen(is lekker aangekoekt ) en dan doorspoelen.

intussen jobje geklaard





ff wat dingen aangesloten, wat bevestigingen eraan gedaan enzo

nog enkele dagen scheidden me van een rijdende soes



Plannetjes:
motor starten, opbouwen nieuw motorblok

Het wordt een vette motor, die uiteindelijk tot in de puntjes afgewerkt is, en het moet allemaal binnen een budget van +-2500€ blijven.

hip

mijn oom heeft een gs750 van 1980

beautiful! en wat je ermee gaat doen? goed oppoetsen en lekker op rijden.

hoeveel heb je hem trouwens betaald (pb maar als je wil) ... ?

wie doet een gok?

btw thomas check me ander topic ook eens in de projecten



caféracert?

joa, caferacers zijn hip, maar opzich is dit een ding om origineel te houden (a)

ze hebben er wel leuke inlaatsets voor, en mss een katana blok derin...

owjah, wat is er dan zo verschillend aan het katana blok?

dit heeft trouwens power te over, durf niet eens volgas geven

katana is eigenlijk vergelijkbaar met een hedendaagse superbike

had ook nen oliekoeler, heeft deze dat ook?

nope, maar ik hoef geen extra power op deze, beetje meer geluid mag wel

zo meteen foto update en filmpje

foto en film update in beginpost, filmpje werkt nog niet, youtube traag

hij is moooooiii

maar vraagje he... mag je er eigenlijk wel op rijden?
1100cc met 100 pk'tjes is toch iets te veel voor licht rijbewijs

moehaha, super gewoon :)

nice hoor, lekker geluidje ook!

hier foto's van die van mijn peter (hoe die was, en hoe em is geworden)

Vet ding.
Vooral die gene die thomas heeft gepost.
Ik vind die 1100 eigelijk mooier.