ik wacht wel op e grafiek , aangezien een pata negra nou niet egt een heele bijzondere cilinder is mensen denken dat alleen door de prijs

maar mischien is dit er 1 die op een goede dag van de tuner van hebo is gedaan

bij die gast ligt het er aan hoeveel die de vorige dag heeft gezoopen

ene je weet dat die met een nieuwe wand helemaal opnieuw getuned moet worden he

Helaas ja... maargoed dat komt wel goed, ik maak er gewoon een poortmap van hoe hij nu is en dat word later nagemaakt.
En ik weet dat een platte neger niet heel bijzonder is, maar ik heb deze ook gezien toen ie nog niet vastgelopen was en dat vlamde goed hoor..

Maar het is ook GEEN tamme cilinder!
En ik heb inderdaad vaker gezien dat ze nog weleens willen verschillen qua afwerking.
Maar is ook al eens vaker gezegt dat je beter een gewone Manston2 (of Revo) goed laat tunen. Uiteraard NIETS ten nadele van een uitgezonderde Negra

p.s. Hangt ook allemaal een beetje van de rest van je setup af.

ik blijf toch leker als een echte sjonnie bij malossi

is duurder , maar de kwaliteit en prestaties zijn nog altijd het beste

Als die nieuwe wand erin zit is het gewoon een revolution, de poorten worden alleen dan weer herstelt tot hoe ze eerst waren.

Hebo is ook gewoon heel goed spul hoor en polini blijft nog altijd het best.

ik heb er tog egt niet de beste ervaringen mee ,

soieso al kut zuigers, uit de fabriek niet het beste afgewerkt, en prestaties uit de doos zijn gewoon triest

Absoluut idd!
Zeker goed voor heftige vermogens, alleen in de scootah-scene willen ze nog weleens graag vastlopen, maar heeft volgens mij meer te zeggen over de afstelkusten van die sjonnies

De afwerking van mijn team is ook niet alles, heb ik zelf kunnen bijwerken.

al dat gezeik over scooter sjonies ,

het probleem bij scooter is dat ze vaak op constante toeren draaien dus eerder vast zullen lopen dan schakels

ik heb nog nooit een slecht afgewerkte malossi ciilinder gezien

op de bb na maar die is ook bedoeld om te tunen, daar is die speciaal voor op de markt gebracht

Ja dat weet ik, maar bijna geen enkele cilinder is fabrieksaf geweldig afgewerkt, malossi is 1 van de betere dat klopt maar mijn team was ook niet schokkend goed hoor...

komt wss omdat de cilinder niet voor minarelli was

maar er ziten idd uitzonderingen tussen

Ik heb gewoon butsjes uit de bevels kunnen halen, dat had ik ook bij de mhr80 die ik hiervoor had maar toen had ik er niks aan gedaan.

ja die zitten er idd bijna altijd, maar voor die grote bedrijven is dat niet te doen om het er uit te haalen

ben bang dat bij de tcr die ik net heb bestelt heb het zelfde is

maarja die word gelijk maximaal getuned