dikke cilinder hoor nevermind, ik lees nu pas hijs niet van jou..jammer van leovince. beter had je een dikke yasuni gekocht

Ik vind de expansie en demper van een v6 veel mooier, van de zomer wil ik er misschien een dubbele demper op maken

Yasuni Cross HM Kevlar of Black > Leovince V6

Ik vind Yasuni echt zo'n Aerox-merk

Goed dat je de V6 hebt gekocht

ja man

maar ga je met die mhr80 + leovince rijden?

Kwa prestaties is die Cross HM wel een stuk beter, maar dan heb je alsnog zo weinig power onderin, met een v6 heb je dat juist wel, en de demper en expansie vind ik ook nog eens mooier



Yasuni maakt wel dikke uitlaten voor senda, maar ik wil liever wat power onderin, en dat heeft een v6



Die mhr 80 heb ik net van amanoh binnen gekregen, is voor een vriend van me zn gpr en daar komt ie deze week ook op.

Ik hou gewoon mn ori cilindertje

Leovince ga ik zo ff monteren en afstellen.

Maar volgens mij valt het best wel mee het verschil met power onderin tussen leo en yasoeni. Iig snel afmaken en rijden

Powerband van yasuni cross hm bijv begint pas bij 7-8k ofzo, die van een leo echt al bij 4-5

Morgen ff helemaal afmaken

Maar je zei tegen mij dat hij pas in de hoge toeren goed trok

dan trekt ie nog beter
maar netjes met de v6

In de hoge toeren is het nog beter dan in de lage toeren

In de lage toeren rijd het iig veel beter dan een conti oid

Hoe staat het er nu voor?

Joo Waldo^^

Ik reed met 11/53 al 90 op teller met R2, slecht afgesteld, dus zoo snel is die V6 niet.

Wel leuk voor koppel, mja ik houd meer van het hoogtoerige gejank dus een Conti gekocht voor me tijdelijke 50cc set-up

Tijdje niks van me laten horen, druk met school etc

Niet stil gezeten mbt mn senda iig, leovince v6 erop, 19mm dell'orto phbg, malossi vl6 membraan en malossi spruitstuk(10 keer beter dan het originele spruitstuk) en voortandwiel 14. Loopt erg lekker.

Ook een nieuwe kenteken houder en achterlicht en knipperlichten

netjes, maar doe je er nog wel een keer een hoog vspb op?