was t maar zo, maar omdat ik niet goed keek heb ik gewoon ZELF de verkeerde besteld. t was dus gewoon mn eigen stomme kutschuld, maar tis evengoed balen.

idd dat is gewoon dom altijd eerst goed kijken wat je besteld, maar dat heb je wss ook zelf wel door

Updeet @ beginpost... kan n admin misschien die poll weghalen? dat ie lelijk is, is ondertussen wel bekend

topic omgegooid. zie eerste post. nieuwe foto's!

Ziet er goed uit! Ben zelf niet zo'n fan van het model, maar toch vind ik hem niet lelijk.

Alleen je voorvork ziet er zooo dun en breekbaar uit, of is dat vertekening?

vertekening denk ik, hij is voor mn gevoel niet dunner dan bij andere brommers... en de foto's zijn een beetje matig, want hij staat vooraan heel laag en dat ziet er behoorlijk tof uit, maar dat zie je op de foto's niet terug.

Kvind hem er wel vet uitzien zo met dat kapje, maar is er geen voorspatbord ofzo voor dat ding? Volgens mij ziet dat er wel wat mooier uit.

voorspatbord heb ik eraf gebeund nadat die begon aan te lopen en vind ik niet nodig om er weer op te zetten. vind m zo ook prima

alleen jammer van je tank ofnie? verder wel leuk brommertje

tja, die tank is nu n beetje gedeukt, maar hijs iig nog waterdicht...
ga er denk ik pro beun wat zwart op spuiten om te voorkomen dat ie onder me vandaan roest. uiterlijk maakt me nu niet zoveel uit, dat ding kost me al genoeg en nu ie rijdt vind ik t voorlopig best

nou ik vind hem echt niet lelijk met dat kapje ziet hij er wel vet uit

thx. ben bezig de boel weer op te knappen, motorisch en uiterlijk. gaat me alleen veel geld kosten wat ik niet heb, dus ben er zeker tot de zomervakantie zoet mee, als ik m dan niet onverhoopt verpats om toch maar auto te gaan rijden.

komt n nieuw tellerbakkie op, originele koplamp, blok wordt onder handen genomen, cilinder ook. 18mm erop en uiteindelijk als ik er een geschikte zuiger voor weet te vinden boor ik n reservecil op tot 70cc en komt er een pas gemaakte hmr/2 onder. heb intussen t achterremsysteem verbouwd omdat die stang blokkeerde als ik teveel doorveerde. denk dat die veer zelf ook aan vervanging toe is. t gaat geld kosten, das 1 ding.

uiterlijk is t plan om ergens ver weg m kawageel te spuiten in t schema van die gele zx6-r'etjes. maar de truc is om iemand te vinden die dat netjes kan en wil doen voor n haalbaar bedrag

Brommer staat nu bij mij ben begonnen aan de cilinder, spoelers afwerken, bijna klaar. Daarna ga ik 't blok reviseren.


Foto van de spoelers (nog niet klaar)

nja je ziet t er nog niet aan af, maar die spoelers waren echt drama toen hij ermee begon (denk "maanlandschap"). en zijn nog niet klaar heur. poorten worden straks getjoend op basis van n SOBW-poortmap, dus dat gaat zeker leuk worden

blok wordt verder n volledige revisie van lagers en pakkingen, en komt n set MT5 koppelingsveren in die beter zijn dan t origineel. dus straks rijdt ie weer as nieuw jammer dat tim net zn derbi verkoopt, dus samen met hem rijden zit er niet meer in...

edit: ligt het aan mij of is er een hap uit dat stukkie wand linksbovenin

zeau, gister naar een leip boerengehucht in zh gereden waar iemand nog 3 kawa's in onderdelen had liggen, nette troep gescoord voor weinig geld:

- strakke tank (eindelijk)
- nette tellerbak (eindelijk)
- ori koplamp
- contactslot
- 19mm bing met spruitstuk (scheve stelschroef en spruitstuk mag worden bijgefreesd, maar ik klaag niet)
- km aandrijving
- rechte voorvork
- achterveer

en nog wat klein grut. kan niet wachten om t erop te zetten, gaat ie zeker van opknappen. vanmiddag wel nog ff wat blokrevisie onderdeeltjes bestellen bij vdh of 50cc.nl. balen dat door hoge verzendkosten die dingen een stuk duurder uitvallen dan de rest...
iig staat op de planning nog een pakkingset, en nieuwe platen en MT5 veren. gisteren zat ik trouwens mn reservecil te bestuderen en ontdekte dat de zuiger op bovenste dode punt nog altijd de inlaatpoorten half afsluit dat ga ik vanmiddag bij MBgek ook maar eens nakijken.